세계적 슈퍼카들의 스피드경쟁에서 국내 레이싱팀인 쏠라이트인디고 팀이 당당 우승을 차지했다.특히 쏠라이트 인디고 레이싱팀은 블랑팡의 첫 국내 경기인 9라운드에서 우승을 차지하는 동시에 2일부터 4일까지 진행한 2019 인디고 페스타를 성황리에 마쳤다.최명길과 마누엘 메츠거가 한조를 이뤄 출전한 쏠라이트 인디고는 4일 영암서킷에서 열린 2019 블랑팡 지티 월드 챌린지 아시아 9라운드에서 우승을 달성하며, 모기업인 우승현대성우그룹의 기술력을 입증받았다.쏠라이트 인디고는 웰컴 파티 및 인디고 패밀리 & 프렌즈 데이로 구성된 이번 축제를

한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 올시즌 승률 100% 쾌속질주를 하고 있다.한국타이어를 장착한 '서한 GP'의 장현진 선수는 지난 4일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 열린 ‘2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 ASA 6000 클래스’ 5라운드에서 우승을 차지했다.'서한 GP'의 장현진 선수는 폭염 속에서 치러진 5라운드 결선 경기에서 폴투피니시 우승을 차지했다. 장현진 선수는 경기 초반 1위 자리를 놓쳤으나 한국타이어가 제공하는 안정적인 성능을 바탕으로 경기 후반까지 집중력을

루이스 해밀턴(메르세데스)이 2019 F1 월드챔피언십 헝가리 GP에서 시즌 8승을 내달렸다.올시즌 12라운드까지 펼쳐진 가운데 무려 8승을 거머쥐며 올시즌도 챔피언으로 가는 쾌속질주를 달리고 있다.해밀턴은 예선 3위에서 출발하며 완벽한 컨디션으로 출발하진 못했다. 지난 경기에서 우승을 차지했던 맥스 페르스타펜(레드불)이 폴포지션에서 패기 넘치는 모습으로 연승을 꿈꾸고 있었다.하지만 해밀턴은 역시 노련했다. 해밀턴은 49랩에서 두번째 타이어를 교체하고 나섰고, 선두를 지키던 페르스타펜은 두번째 타이어 교체 없이 계속 피니시까지 버티

올해 창단한 새한 모터스포츠 레이싱팀의 간판 드라이버 전대은이 시즌 5경기만에 우승을 차지했다.4일 폭염 특보가 발령된 가운데 코리아인터내셔널서킷(1랩=5.615km)에서 펼쳐진 GT1 클래스 5라운드 결승에는 19대가 참가해 경쟁을 펼쳤으며, GT2 클래스와 통합전으로 진행됐다.지난 3일 진행된 예선에서 3위를 차지해 3번 그리드에서 출발한 전대은은 2번 그리드에 위치한 박석찬(비트 R&D)이 출발하지 못한 상황을 틈 타 폴포지션에서 출발한 오한솔(서한 GP)의 뒤를 이어 2위로 오프닝 랩을 시작했다.이후 랩을 거듭하면서 경기는

통산 84번째 레이스로 펼쳐진 ASA 6000(슈퍼6000) 5라운드 결승 결과 장현진(서한 GP, 한국)이 짜릿한 역전극을 선보이며 우승을 차지, 클래스 데뷔 2년만에 개인 통산 3번째 우승을 기록했다.4일 전남 영암 코리아인터내서널서킷(1랩=5.615km, KIC)에서 진행된 ASA 6000 클래스에 출전한 장현진은 폴포지션에서 출발해 오프닝랩에서 2번 그리드에서 출발한 정의철(엑스타레이싱, 금호)에게 선두 자리를 내주고 말았다.이후 장현진은 후미에서 추격해 오는 황진우(CJ로지스틱스 레이싱, 금호)의 거센 압박을 받았으나 디펜

예선 1위가 포디움 정상을 정복하는 흐름이 이번에도 이어졌다. 장현진(서한 GP)이 2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 5라운드 레이스에서 ‘폴 투 피니시’로 시즌 첫 승을 거뒀다.장현진은 4일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 열린 ASA 6000 클래스 결승전에서 40분43초719를 기록하며 18랩의 레이스를 가장 먼저 마쳤다. 지난 3일 치른 예선에서 1위를 차지하며 폴 포지션을 획득한 데 이어 ‘폴 투 피니시’를 완성했다. 시즌 첫 우승이었다.출발은 다소 불안했지만 끝까지 추격을 포기하지 않은 것이 주효했다.

장현진(서한GP, 한국타이어)이 슈퍼레이스 ASA6000 클래스 5라운드에서 시즌 첫 예선 1위를 차지했다.ASA6000 5라운드 예선은 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(1랩=5.615km, KIC)에서 펼쳐졌으며, 시즌 데뷔전인 윤승용(팀 훅스)과 정경훈(엑스타레이싱) 포함 총 23대가 출전해 기록 경쟁을 펼쳤다.예선은 오후 2시 10분부터 타임 트라이얼 방식에 따라 Q1(15분), Q2(15분), Q3(10분) 넉아웃 방식으로 진행됐다.15분간 진행된 Q1에서는 상위 15명만 Q2에 진출하고 나머지는 탈락하는 상황으로 인해 그 어

간발의 차로 순위는 갈렸지만 격차는 매우 작았다. 폴 포지션을 획득한 드라이버도 결승전에서 우승을 자신하기는 어렵게 됐다. 타이어사 간의 격차가 확 좁혀진 모습을 확인시키며 포디움을 놓고 벌이는 한 판 승부가 흥미로워졌다. 2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 5라운드 경기가 열린 3일 전라남도 영암군의 코리아 인터내셔널 서킷(KIC), ASA 6000 클래스 예선전은 타이어사 간의 접전으로 더욱 뜨겁게 달아올랐다.장현진(서한 GP)은 이날 3차 예선에서 5.615km의 KIC 풀 코스를 2분13초330만에 완주해 예선 1위를

GT1 클래스 5라운드 예선 결과 오한솔(서한 GP)이 1위를 차지, 결승전 폴포지션을 확보해 우승 가능성을 높였다.3일 전라남도 영암군 코리아인터내셔널서킷(1랩=5.615km, KIC)에서 진행된 GT1 클래스 5라운드 예선은 오후 1시 10분부터 20분간 타임트라이얼 방식에 따라 주행을 진행했으며, 엔트리한 19대가 모두가 참가해 경쟁을 펼쳤다.경기 시작과 함께 37도에 육박하는 무더운 날씨와 서킷 노면 온도가 50도를 넘어서는 가마솥 같은 찜통 더위 속에 19명의 드라이버는 더욱 뜨거운 열정으로 서킷을 질주했다.예선 시작과 함

김중군-김종겸-조항우-김동은. 올시즌 개막 이후 챔피언은 이렇게 모두 달랐다.이번 주말 슈퍼레이스 5라운드를 앞둔 현재 종합포인트 1~2위는 야나기다와 김종겸이다. 아트라스BX 같은 팀 동료끼리 이번 주말 맞붙을 가능성이 크다.2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 5라운드 레이스가 오는 3일과 4일 전라남도 영암군의 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 막을 올린다. 해외의 이목도 모인 가운데 ‘아시아 모터스포츠 카니발’로 치러지는 이번 대회에서 국내 최고 클래스인 ASA 6000 클래스 포디움 정상을 정복할 드라이버는 누가 될지

김동은과 서주원의 제일제당 레이싱팀이 이번 주말 전남 영암서 열리는 CJ대한통운 슈퍼레이스 5라운드 ASA6000 클래스 더블포디움을 노린다.김동은과 서주원은 지난 슈퍼레이스 4라운드 나이트레이스에서 1위와 3위로 피니시하며 오랜만에 파이팅을 보여줬다.특히 두 선수 모두 20대의 젊은 드라이버 답게 멋진 레이싱을 보여줘 그야말로 몇 년만에 벼르고 별렀던 제일제당 레이싱팀에 웃음꽃이 폈다.김동은은 폴투피니시로 완벽 우승을, 서주원은 멋진 추월쇼로 3위를 차지한 것.앞으로가 더욱 중요하다. 김동은 드라이버는 지난 레이스에서 우승하며 8

카레이서 황도윤이 ‘2019 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아(람보르기니 STA)’ 4전에서 시상대 정상에 오를 것을 자신했다.람보르기니 STA 4전은 오는 3 ~ 4일 전라남도 영암군 코리아인터내셔널서킷(KIC, 1랩=5.615km)에서 개최되는 ‘2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십’ 5전의 서포트 레이스로 진행된다.이번 4전에는 PRO AM 클래스 5대, PRO 클래스 2대, LC 클래스 4대, AM 클래스 5대 등 총 16대가 참가해 경쟁을 펼칠 예정이다.황도윤은 엔트리 넘버 69번을 달고 엘레조 모터스포츠(Aylezo M

현대성우그룹이 2~4일까지 전남 영암 코리아 인터내셔널서킷에서 ‘2019 인디고 페스타’를 개최한다.올해 처음 열리는 인디고 페스타는 웰컴 파티와 인디고 패밀리&프렌즈 데이(Indigo Family & Friends Day)로 구성된다.2일 오후 인디고 레이싱 패독 라운지에서 열리는 웰컴 파티는 SRO 모터스포츠 그룹, CJ슈퍼레이스 등 대회 주최측과 드라이버 등 팀관계자들이 교류 및 화합할 수 있는 장이다. 특히 한국 방문이 처음인 대다수 관계자들을 위해 한국 문화를 체험할 수 있는 다채로운 볼거리와 먹거리를 선보일 예정이다.4일

지구상 최고의 슈퍼카들이 스피드 경쟁을 펼친다.오는 주말 전남 영암서킷에서 열리는 ‘아시아 모터스포츠 카니발’이다.'2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 5라운드에서 세계적 슈퍼카들이 승부를 벌인다.8월 3일~4일 슈퍼레이스 챔피언십의 최고 클래스인 ASA 6000과 GT 등이 경주를 펼치는데 이와 함께 종합이벤트로 열리는 것.AS 6000 클래스는 6.2L, V8엔진을 장착해 460마력의 출력을 뿜는다.앞서 치러지는 '블랑팡 GT 월드 챌린지 아시아'에는 최고의 슈퍼카들이 참가한다.페라리 488

지난 주말 독일 F1 그랑프리는 메르세데스 팀에게 중요한 일전이었다.벤츠의 모국인 독일 팬들 앞에서 최고의 기량으로 원투피니시를 보여주겠다고 소위 벼르고 벼른 날이다.그런 계획이 모두 수포로 돌아갔다. 실제 경기에서 톱드라이버 루이스 해밀턴은 11위를 차지했고, 발테리 보타스는 리타이어 했다. 최악의 결과다.평소 밥먹듯 1, 2위를 차지했던, 그래서 재미가 없어졌다는 팬들의 불만을 들었을 정도였는데 정작 독일에선 소위 죽을 쒔다.그 이유에 대해 선수들과 스탭들은 과도한 홍보마케팅이라고 입을 모았다. 경주차는 과거 실버 애로우를 되살

4회 F1 챔피언 출신의 전설적인 드라이버 알랭 프로스트가 르노 F1 경영에 합류한다.알랭 프로스트는 르노 스포트 레이싱의 비상근 이사로 취임해 향후 르노 F1 팀에서 공식적인 역할을 하게 될 전망이다. 최근 고인이 된 니키 라우다가 메르세데스에서 활약했던 것과 유사한 역할이다. 지금까지 르노팀의 비상근 이사는 르노 그룹의 티에리 보로레가 맡아 왔지만, 카를로스 곤의 퇴임 후 CEO로 취임했고, 그 공석에 바로 프로스트가 영입된 것.알랭 프로스트는 르노가 2015년 말 이전 로터스를 인수한 이래, F1 프로젝트의 고문을 맡아왔다.

F1 자동차경주에서 맥스 페르스타펜(레드불)이 최근 3경기에서 2승을 올리며 상승세를 완전히 굳히는 모양새다.전반기까지 사실상 모든 경기를 싹쓸이 하다시피 했던 루이스 해밀턴(메르세데스)이 시즌 후반기까지 독주를 이어갈 것으로 예측됐던 게 깨져버린 최근 3경기였다.해밀턴(225점)은 드라이버 종합포인트 단독 선두지만 페르스타펜(162점)의 새로운 등장으로 상황은 재밌어졌다. 포인트 차이는 63점으로 페르스타펜은 종합 3위를 달리고 있다.페르스타펜은 해밀턴 만큼이나 아주 공격적인 레이스로 경기를 지배하는 스타일이다. 20대 초반의 젊

이창욱(17, 순천공고 2년/정인레이싱)이 유망주들의 카트 대회에서 연전 연승을 거듭하고 있다.이창욱은 28일 전남 영암 코리아인터내셔널 서킷에서 열린 'KIC컵 로탁스 맥스 챌린지' 대회 3라운드에서 최고배기량 종목인 로탁스 시니어 클래스(총18랩)을 14분 05초 709로 피니시하며, 시즌 개막부터 내리 3연승을 내달렸다.3라운드 타임트라이얼은 웨트 컨디션에서 시작되었다. 이날 폴을 차지한 드라이버는 신우진(16, 팀맥스). 하지만 이창욱(17,정인레이싱)이 예선 히트레이스에서 추월에 성공하며, 프리파이널과 파이널

한국타이어가 팬들을 위해 최강 드라이버는 물론 레이싱모델과 함께 하는 포토타임을 연다.한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 오는 8월 4일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 열리는 ‘2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 ASA 6000 클래스’ 5라운드 경기 현장에서 포토타임 이벤트를 진행한다.한국타이어 장착 차량이 지난 슈퍼레이스 4라운드까지의 포디움을 휩쓸며 올린 우수한 성적을 기념하기 위해 마련한 팬들과의 이벤트다.포토타임은 8월 4일 오전, 출전 선수와 레이싱 모델들이 팬들과 소통하는 그리드워크 시간에 진행된

슈퍼6000(현 ASA6000) 클래스 통산 84번째 레이스가 오는 8월 3~4일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC, 1랩=5.615km)에서 개최된다.슈퍼6000 클래스는 ‘슈퍼레이스 챔피언십’의 최상위 클래스로 국제자동차연맹(FIA)의 인증을 받은 아시아 유일의 인터내셔널 스톡카(Stock-Car) 시리즈로 2008년 시작된 이래 12년 연속 개최되며 국내 대표 모터스포츠 클래스로 자리매김 하고 있다.스톡카(Stock-Car)는 오직 레이스를 위해 제작된 경주차로 내부에 어떠한 편의시설 없이 오직 주행을 위해 필요한 장치들과