"페르난도 알론소가 2020시즌 메르세데스팀으로 F1 복귀할 수 있다"유럽 현지외신들이 26일 F1 스타출신 페르난도 알론소의 복귀 가능성을 보도했다.외신들은 지난 달 알론소가 페라리의 세바스찬 베텔의 시트를 대신할 수도 있다고 보도한 바 있다.이번엔 그 화살이 챔피언팀 메르세데스로 날아갔다. 지난 주말 알론소는 르망 24시에서 생애 2번째 우승을 달성하면서 이같은 뉴스들이 다시 불거져 나온 것.현재 메르세데스 팀은 최강의 듀오인 루이스 해밀턴과 발테리 보타스가 호흡을 맞추며 올시즌 전승을 이끌어 내고 있다.둘 가운데서 누구의 시트

올시즌 르노 엔진이 긍정적 성과를 예상했다.르노 엔진은 한때 F1 자동차경주 계의 최고 파워트레인으로 통했다. 하지만 자체적으로 엔진을 만드는 페라리나 메르세데스에 밀리기 시작하면서 지금은 엔진 공급팀이 맥라렌 한 팀으로 줄었다.예전엔 르노엔진을 확보하려고 F1 각팀들이 서로 다툴 정도였다. 하지만 F1 엔진이 1.6리터로 다운사이징 되면서 메르세데스와 페라리의 기술이 앞서나갔다.지금은 르노와 혼다가 엔진 공급처로 하위권에 밀리고 말았다. 하지만 맥라렌은 르노 엔진으로 충분한 가능성이 있다고 확신한다고 27일 현지 언론이 보도했다.

내구레이스 중심으로 개편한 2019 슈퍼챌린지가 오는 30일 강원도 인제군의 인제스피디움에서 올 시즌 두 번째 공식경기를 치른다. 지난 달 12일 태백스피드웨이에서 열린 공식 1라운드 경기를 통해 한국형 내구레이스의 가능성을 알린 슈퍼챌린지가 2라운드 일정을 맞아 흥미로운 레이스를 예고하고 있다. 2019 슈퍼챌린지는 엔진의 최대출력을 차량의 최저중량으로 나눈 출력 중량 비를 기준으로 내구레이스의 세부 등급을 나눈다. S1 등급부터 S4 등급까지 구분되는 가운데 2라운드에는 다양한 등급의 차량들이 참가하게 됐다. 눈길을 끄는 것은

최상위 GT300 이대준, GT 200 손호진, GT 100 원상연이 나란히 개막전 우승에 이어 시즌 2승째를 올렸다.전반기를 마감하는 3라운드의 메인 클래스에서는 3명의 다승자가 배출된 것.넥센타이어(대표 강호찬)가 후원하고 코리아스피드레이싱 KSR(대표 김기혁)이 주최하는 ‘2019 넥센스피드레이싱’이 반환점을 돌았다. 23일 전남 영암 국제자동차경주장 상설경기장(1랩=3.045km)에서 3라운드가 펼쳐져 본격적으로 다승자들을 쏟아내기 시작했다. 특정 선수에게 우승 트로피가 쏠리는 현상을 막기 위해 도입 된, ‘피트 스루 의무

현대차 고성능 N의 전 라인업이 24시간 동안 달리는 뉘르부르크링 24시에서 4년 연속 완주했다.현대자동차는 지난 20~23일 '뉘르부르크링 24시 내구레이스'에 벨로스터 N TCR, i30 N TCR, i30 패스트백 N 등 총 3대가 종합순위 45위, 94위, 97위로 완주에 성공했다고 24일 밝혔다.총 155대의 차량이 출전해 102대 만이 완주했으며(완주율 65.8%), 올해 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 첫 출전한 ‘벨로스터 N TCR’은 종합 순위 45위를 기록한 것.토마스 쉬미에라 현대자동차 상품본부장(

F1 디펜딩 챔프 루이스 해밀턴이 시즌 4연승을 내달렸다. 사실상 메르세데스의 전승이자 해밀턴의 독주 무대라고 할 수 있다.이제 레이스가 싱거워졌다고 말이 돌 만큼 해밀턴의 챔피언 등극에 별 의심할 바가 없을 정도다. 메르세데스는 자신들의 실력이 너무 월등해 팬들이 떠날 것을 두려워 하고 있다.해밀턴은 23일 열린 2019 F1 월드챔피언십 제 8전 프랑스 GP 결승에서 폴투피니시로 시즌 4연승이자 개인통산 79승째를 거두며 종합포인트 187점을 내달렸다. 팀 동료이자 종합 2위를 달리고 있는 발테리 보타스 보다 36점 앞선 점수다

한국계-영국인 잭 에이큰(한국명 한세용)이 세계 최고의 자동차경주 F1에 진출할 수 있을까.잭 에이큰은 지난 주말 프랑스 폴 리카르 서킷(1바퀴 5.842km)에서 진행된 ‘2019 FIA 포뮬러 2 챔피언십(F2)’ 5전 첫 번째 결승 레이스인 피처 레이스(Feature Race)에서 3위를 차지했다.두번째 경기에선 4위를 차지하며 괜찮은 컨디션을 유지했다. F1으로 가는 마지막 단계인 F2 또는 GP2 대회에서 활약하고 있는 만큼 그의 F1 데뷔가 실제 이뤄질지 관심이 집중되고 있다.잭 에이큰은 F2 5전 첫 번째 결승 레이스인

한국계-영국인 잭 에이큰(한국명 한세용, 캄포스 레이싱)이 현지시간으로 21~23일 프랑스의 폴 리카르 서킷(1랩=5.842km)에서 개최되는 ‘2019 FIA 포뮬러 2 챔피언십(F2)’ 5전 르 카스틀레 레이스에 출격, 예선 3위를 기록하며 대회 통산 3승 사냥에 돌입했다.F2 5전이 개최되는 폴 리카르 서킷은 총길이 5.842km에 10개의 코너로 구성돼 있으며, 주행은 시계 방향으로 진행된다.특히, 폴 리카르 서킷에서 기록된 F2 랩 레코드는 1분42초226으로 지난 2018 시즌 출전한 란도 노리스가 기록했다.한국 시간으로

‘2018~19 ABB FIA 포뮬러 E 챔피언십(포뮬러 E)’ 11라운드가 현지시간으로 22일 스위스의 수도인 베른에 마련된 도심 서킷에서 개최된다.베른 E-Prix가 개최되는 베른 도심 서킷은 총길이 2.750km에 시계 반대 방향으로 주행이 진행되며, 14개 코너로 구성돼 있다. 특히 스타트 라인과 피니쉬 라인간 차이는 550m이며, 8번 코너와 9번 코너 사이에 어택존이 마련돼 있다.이번 경기는 스위스에서 개최되는 두 번째 경기이지만 베른에서 개최되는 첫 번째 레이스로 기록된다. 포뮬러 E 스위스 첫 경기는 지난 2017-1

국내 최대 참가 규모를 자랑하는 ‘2019 넥센타이어 스피드레이싱(넥센스피드레이싱)’ 3전이 오는 23일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 개최된다.넥센스피드레이싱 3전에는 310마력 이하 경주차가 참가하는 ‘엔페라 GT-300’, 국내 유일의 RV 레이스 ‘엔페라 RV-300’, 220마력 이하 경주차가 참가하는 ‘엔페라 GT-200’, 150마력 이하 경주차가 참가하는 ‘하드론 GT-100’ 4개 스프린트 레이스와 5개 타임트라이얼, 그리고 1개 타겟 트라이얼 등 10개 클래스에 160여대가 참가해 경쟁을 펼칠 전망이다

F1 엔진을 달아 엄청난 파워로 날아다니는 승용제트기가 화제다. 일본 혼다가 판매하고 있는 이 개인 제트기의 가격은 57억원 수준으로 아무나 살 수 없는 엄청난 가격도 주목받는다.특히 F1 자동차경주에 쓰이는 엔진을 날개 양쪽 위에다 달아 탑승객의 소음진동을 줄였다. 또한 제트기 몸체의 전체 공간을 넓게 사용할 수 있다는 장점이 있다.탑승객은 7인까지 탈 수 있다. 한 가족 내지는 친구들과 이동하기 쉽게 제작됐다. 지난 2015년에 혼다 제트 양산에 들어간 혼다는 올해 전반기까지 17대를 판매했다.지금까지 미국 유럽 등에서만 판매해

국내 카레이싱 최고배기량 종목 디펜딩 챔피언 김종겸(아트라스BX 모터스포츠)이 슈퍼카 ‘맥라렌 720S 스파이더’와 만났다. 레이싱 슈트가 아닌 말끔한 정장차림으로 멋들어진 720S 스파이더를 탑승한 최고의 순간이었다.카레이서 김종겸과 ‘맥라렌 720S 스파이더’의 만남이 이뤄진 20일 서울랜드 후문주차장은 광채가 나듯 온 시선을 사로 잡았다. 그도 그럴 것이 지금까지 연예인을 주로 기용했던 다른 수입차 브랜드와 달리 진짜 카레이서와 매칭을 하니 맥라렌의 위상이 달라보였다.‘맥라렌 720S 스파이더’는 맥라렌의 미래 전략 플랜인 ‘

F1 루이스 해밀턴(영국.메르세데스)이 연봉 600억원으로 전세계 스포츠스타 몸값 13위에 올랐다.몸값은 팀에서 받는 기본 연봉과 개인 스폰서료까지 합쳐 매겨졌다. 과거 개인 광고 스폰서는 제외했던 것과 다른 집계 방법이다.해밀턴은 연봉 4500만 달러에 광고비 1000만 달러를 합쳐 5500만 달러를 기록했다. 5회 월드챔피언 타이틀을 거머쥔 해밀턴의 실력과 인기는 지금 최고조다.영국 출신이면서 독일의 메르세데스 경주차 성능을 제대로 팬들 앞에서 자랑하고 있기 때문이다. F1 드라이버로 스포츠 부호 100위에 진입한 선수에는 세바

페라리가 포르쉐를 제압하고 르망24시 최고봉에 올랐다. 페라리는 16일 프랑스 르망에서 열린 르망 24시간 내구레이스(르망 24시)에서 통산 36번째 우승을 거머쥐었다. 르망 24시간 내구 레이스의 GTE-Pro 클래스 부문에서 페라리 488 GTE 경주차로 포르쉐를 앞지르며 우승을 거둔 것.드라이버는 AF 코르세 소속의 알레산드로 피에르 구이디와 제임스 칼라도, 다니엘 세라가 무결점의 경기를 선보이며 승리를 합작했다. 경기 초반부터 선두에서 경기를 이끈 페라리 AF 코르세 팀은 세이프티카 상황에서 재급유 없이 경기를 지속하는 전략

F1 메르세데스팀의 토토 볼프 대표는 향후 F1 자동차경주의 파워가 단순 엔진 보단 하이브리드에 의존하게 될 것이라고 말했다.현지매체들은 18일 토토 볼프와 인터뷰를 통해 지금은 F1 경주에서 하이브리드 엔진이 20%에 그치고 있지만 오는 2025년엔 팀들의 절반 이상이 하이브리드 엔진으로 교체할 것이라고 예측했다.현재 F1 팀들의 일부는 하이브리드 엔진을 사용하고 있다. 규정상엔 에너지 재생이 반드시 적용되도록 돼 있지만 하이브리드를 쓰라는 부분은 아직 없다.하지만 메르세데스 등 상위권 팀들은 이미 하이브리드 엔진을 사용하고 있다

16일 전남 영암서킷에서 시즌 첫 우승을 거둔 조항우(아트라스BX)의 얼굴엔 오랜만에 웃음이 넘쳤다.CJ대한통운 슈퍼레이스의 지난 개막 2경기에서 사고를 겪으며 마음 고생을 했지만 이번 3라운드에선 당당히 우승컵을 들어 올렸다.특히나 베테랑 김의수가 지닌 슈퍼6000 클래스 통산 13승과 타이기록을 이루며 새로운 최고의 베테랑으로 거듭날 것으로 기대를 모으고 있다.조항우는 "아트라스BX의 기술팀에게 이 영광을 돌리고 싶다. 1, 2라운드에서 계속 사고를 겪으면서 1년치 예산을 벌써 다 써버린 것 같다"고 웃으며 "유독 내 차만 사고

조항우(아트라스BX)가 ASA 6000 클래스 3전서 폴투피니시로 시즌 첫 승을 신고했다.16일 영암 서킷에서 조항우의 표정은 다소 무거웠다. 오랜만에 손에 쥔 폴포지션을 결승 우승으로 연결시켜야 한다는 약간의 부담감이 느껴졌다.조항우는 국내 카레이싱의 자타공인 최고의 드라이버였다. 하지만 지난해부터 젊은 신진 드라이버들이 패기로운 도전을 앞세워 포디움의 가장 높은 자리를 차지하기 시작했다.베테랑은 아무 말없이 다시 준비한다는 마음으로 구슬땀을 흘렸다. 그리고 이번 CJ슈퍼레이스 3라운드에서 우승컵을 높이 들었다. 개인 통산 13승

한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)는 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’의 조항우 선수의 폴투피니시를 비롯해 장현진, 김종겸을 앞세워 1~3위를 독점하는 쾌거를 일궜다.조항우는 지난 16일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷에서 열린 ‘2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 ASA 6000 클래스’ 3라운드에서 단 한순간도 선두 자리를 내주지 않으며 완벽한 레이스를 펼쳤다. 이와 함께 서한GP의 장현진 선수가 2위를 기록했고 ‘아트라스비엑스 모터스포츠’의 김종겸 선수 역시 3위를 기록하며 한국타이어의 레이싱 타이어를 장착한 차량이 이번 라

벤틀리 `신형 컨티넨탈 GT`가 창립 100주년을 기념, 파이크스 피크 신기록에 도전한다.벤틀리모터스는 오는 30일 미국 콜로라도에서 열리는 ‘파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임’ 레이스에 신형 컨티넨탈 GT를 출전시켜 양산차 부문 신기록 경신에 도전한다고 17일 밝혔다.파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 레이스는 해발 2860m에서 시작해 4300m까지 올라가는 19.99km의 업힐 코스로, 156개의 타이트한 코너를 통과하면서 산악 지역의 희박한 공기와 변화무쌍한 기후 환경을 모두 극복해야 하는 레이스다.벤틀리는 지난해 벤테이가

토요타 가주 레이싱은 지난 15일~16일 25만여 명의 관중이 운집한 가운데 열린 2018-2019 국제 내구레이스 챔피언십 ‘르망 24시간’ 레이스에서 하이브리드 차량으로 2년 연속 원투피니시를 달성했다고 17일 밝혔다.TS050 하이브리드 8번 차량의 드라이버로 출전한 세바스티앙 부에미, 카즈키 나카지마, 페르난도 알론소는 경기를 시작해 24시간 동안 385랩을 주파하며 우승을 차지했다.또 다른 TS050 하이브리드, 7번 차량으로 출전한 마이크 콘웨이, 카무이 코바야시, 호세 마리아 로페스는 2위에 올랐다.이번 대회를 통해 토