토요타가 자신을 '하이브리드 명가'로 자리매김한 모델, 신형 프리우스가 등장했다. 2015년 4세대 모델 이후 8년 만에 전면적인 변화를 거쳐 5세대로 출시됐다.프리우스는 1997년에 세계 최초로 양산된 하이브리드 차량으로, 그동안 하이브리드 원조로서의 명성을 이어왔으며 이번에도 그 명성을 과시하고 있다. 1세대부터 지금까지 전 세계에서 약 590만 대가 팔렸다. 국내에는 지난 2009년 3세대 모델을 처음 선보였다.5세대 프리우스는 이전 세대 프리우스의 시그니처인 모노폼 실루엣을 계승했다. 특히 2세대 TNGA(토요타 뉴 글로벌
'대륙의 실수' 샤오미가 업계 평균보다 10배 많은 금액을 연구개발(R&D)에 투자하며 전기차 시장에 본격 진출한다.19일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 레이 회장은 지난 17일 중국 관영방송과 인터뷰에서 그간 3400명 엔지니어와 함께 업계 평균 개발비의 10배인 100억 위안(약 1조8000억원) 이상을 들여 샤오미의 첫 전기차를 개발해왔다고 밝혔다.레이 회장은 “애플 창업자 스티브 잡스로부터 영감을 받았다”며 “샤오미의 첫 전기차가 테슬라를 포함해 치열한 전기차 시장에서 경쟁력이 있을 것으로 자신한다”고 말했다
폭스바겐이 신차에 물리적 버튼을 다시 도입한다.폭스바겐은 글로벌 전동화 라인업 구축과 함께 미니멀리즘을 추구하며 현대적인 인테리어를 시도했으나 소비자들은 불만을 표시, 결국 물리적 버튼 재도입을 결정한 것이다.헤르베르트 디스 폭스바겐 前 CEO는 테슬라의 뒤를 이어 제어 장치 대부분을 인포테인먼트 화면 중앙 집중화를 결정, 스티어링 휠에 부착된 물리적 버튼도 제거하고 터치 방식으로 교체한 바 있다.그러나 이러한 변화가 아날로그 방식을 선호하는 고객들을 좌절시켰으며 결국 브랜드에 많은 피해를 입혔다는 평가를 내린 것이다.토마스 셰퍼(
BMW CEO가 “연소엔진을 없애지 않을 것”이라고 밝혔다.최근 독일 프랑크푸르트에서 열린 경제 포럼에 참석한 올리버 집세 CEO는 “우리는 연소엔진을 중단하고 싶지 않다”고 말하며 내연기관에 대한 의지를 다시 한 번 분명히 했다.BMW는 상당수 고객들의 경우 현실적으로 전기차를 원하지 않는다고 지적, 다른 글로벌 자동차 메이커들과 달리 가솔린 및 디젤 자동차 생산을 중단 시점을 발표하지 않았으며 집세 CEO는 정책 입안자들에게 운전자들에 전기차를 강요하며 관련된 금지 조치를 시행하지 말 것을 경고하기도 했다.독일 현지매체 프랑크푸
BMW와 볼보, 폭스바겐 디자이너들이 손잡고 신규 스포츠카 콘셉트를 선보여 화제다.글로벌 자동차 디자이너 그룹은 ‘이지스(Aegis)’로 명명된 신규 전기차 콘셉트를 위해 협력했으며 해당 모델은 상용화 계획은 없는 것으로 알려졌다.디자이너들은 매력적인 디자인의 전기 쿠페에 대해 대부분의 신차처럼 풍부한 기술이 아닌 아름다움과 단순화에 초점을 맞춘 “디지털 탈출(the idea of digital escapism)”로 묘사했다.공개된 이미지를 살펴보면 긴 후드에 날카롭게 조각된 듯한 후면부, 클래식한 비율의 객실을 갖췄으며 프로필 모
BMW 모토라드가 차세대 투어링 엔듀로 모터사이클 ‘뉴 R 1300 GS’가 최근 출시하고 큰 주목을 받고 있다.이달 초 홍천강 인근 더트앤파크에서 열린 체험 행사에는 그래서 더 많은 이들이 몰렸다. 온로드는 물론 오프로드를 아우르는 ‘뉴 R 1300 GS’은 지난 첫 번째 모델 ‘R 80 G/S’를 출시한 이래 ‘투어링 엔듀로’라는 새로운 영역에서의 성공 신화를 이어오고 있다.단단하고 강력한 뉴 R 1300 GS는 경량화와 최신 2기통 박서 엔진, 그리고 새로운 서스펜션이 적용돼 더욱 호쾌한 주행을 즐길 수 있었다. 게다가 신장
'1974년 이후 3600만대 판매, TDI엔진과 DSG미션의 마법, 폭발적 힘과 25km/l 놀라운 연비.'이것이 지구상 가장 성공적인 핫해치 폭스바겐 골프의 매직이다. 골프는 세대를 아우르며 8차례 풀체인지를 완성했다.골프는 역대 모든 모델들이 총알처럼 튀어나가는 펀드라이빙의 상징이 됐다. 10년을 타도 질리지 않고, 이를 대체할 가성비 모델이 없을 정도다.맘껏 속도를 올려보고 급코너링으로 일상의 짜릿함을 맛보고도 연비는 20km/l를 쉽게 찍는다. TDI 엔진과 DSG 미션은 언제나 팽팽하게 긴장감을 갖고 찰떡궁합 손발을 맞춘
에스컬레이드 ESV(Escalade Stretch Vehicle)는 아메리칸 럭셔리 브랜드 캐딜락의 플래그십 SUV, 에스컬레이드의 공간성을 대폭 확장한 모델이다. 에스컬레이드는 2021년 7월 국내 공식 출시된 이후 'SUV의 제왕'이라는 별칭을 얻으며 초대형 럭셔리 SUV 시장에서 대체 불가능한 모델로 자리매김했다. 에스컬레이드 ESV는 기존 신형 에스컬레이드의 바디를 확장한 롱 휠 베이스 모델이다. 차량 내 거주 공간이 대폭 확장되면서 고객들의 다양한 라이프스타일을 폭 넓게 충족시켜 줄 수 있을 뿐 아니라 에스컬레이드만이 가진
한국의 자동차 산업은 지속적인 혁신을 거듭하여, 전기차 시장에서도 새로운 동향을 보이고 있다. 특히, 2024년에는 저가 전기차의 부상이 주목받을 전망입니다. 현대차의 캐스퍼EV가 생산라인에 올라가며 이러한 트렌드를 주도할 것으로 기대된다. 15일 업계에 따르면 내년 7월께 캐스퍼EV의 본격적인 생산이 시작되면서, 저가 전기차 시장이 더욱 확대될 것으로 보인다. 캐스퍼EV는 광주글로벌모터스에서 제조되며, CATL의 LFP(리튬인산철) 배터리를 장착해 출시될 예정이다.광주글로벌모터스는 지난 4일 조립공장 연동 시운전에 앞서 지난달 1
캐딜락이 신규 전기 SUV ‘비스티크(Vistiq)’를 공개했다.비스티크는 캐딜락이 올해 공개한 세 번째 전기차로 지난달에는 보급형 전기차 역할을 담당할 ‘옵티크(Optiq)’를 선보인 바 있다.캐딜락은 비스티크에 대해 '리릭(Lyriq)'과 '에스컬레이드 IQ.v' 사이에 위치하는 3열 차량이며 2026년형 모델로 선보일 예정이라고 밝혔다.공개된 이미지를 살펴보면 수직 헤드라이트 위 수평형 주간 주행등은 크롬 스트립 바로 연결됐으며 그 아래에는 캐딜락 배지가 부착된 넓은 인조 그릴을 확인할 수 있다.전반적으로 비스티크는 축소된 에
중국 전기차 업체 BYD가 슈퍼카 양왕 ‘U9’의 세부 사양을 공개했다.BYD는 지난 4월 '2023 상하이 모터쇼'를 통해 자사 고급 브랜드 양왕의 이름으로 두 번째 전기차 U9을 선보였으며 4개 전기모터를 탑재, 최고출력 1100마력 최대토크 1280N.m의 출력을 예고한 바 있다.지난 11일 공개된 내용에 따르면 최고출력은 1287마력으로 크게 향상되는 등 당초 기대보다 강력한 성능을 탑재한 것으로 나타났다.전문가들은 U9의 무게가 2475kg으로 거의 2.5톤에 달해 내연기관 슈퍼카보다 훨씬 무겁고 리막 네베라(Nevera)
제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 13일 대형 세단 G80 부분변경 모델(이하 G80)의 디자인을 최초 공개했다.G80는 2020년 3월 출시된 3세대 모델의 상품 경쟁력을 한층 더 끌어올려 3년 9개여월만에 새롭게 선보이는 부분변경 모델이다.전면부 크레스트 그릴에는 이중 메쉬 구조의 라디에이터 그릴을 적용해 화려함을 강조했다. 제네시스의 상징인 두 줄 헤드램프는 MLA(Micro Lens Array) 기술을 탑재한 램프로 재탄생해 첨단 기술과 디자인의 완벽한 하모니를 보여준다. 측면부는 비행기의 프로펠러가 도는 듯한 역동성을 품은
메르세데스-벤츠의 럭셔리 플래그십 세단 'S클래스'가 국내 진출 20년 만에 누적 10만대 판매를 달성했다. 13일 벤츠코리아에 따르면 S클래스는 지난 2003년 4세대가 국내 공식 출시된 이후 올해 11월까지 누적 기준 총 10만911대가 팔렸다. ▲메르세데스-벤츠 ▲메르세데스-마이바흐 ▲메르세데스-AMG 등 모든 헤일로 브랜드의 S클래스 세단 모델을 포함한 수치다.마티아스 바이틀 벤츠코리아 대표이사 사장은 "10만대라는 기록은 S클래스가 가진 헤리티지와 높은 품질은 물론 한국 시장에서 갖는 럭셔리 플래그십 세단으로서의 상징성을
토요타의 '원조 하이브리드' 5세대 프리우스(PRIUS)가 한국 시장 재장악을 위한 점검을 마치고 돌아왔다. 토요타코리아는 13일 서울 광진구 파이팩토리 스튜디오에서 기자간담회를 열고 전국 도요타 공식 전시장에서 5세대 프리우스 출시한다고 밝혔다. 세계 최초 양산형 하이브리드 차인 프리우스는 지금까지 글로벌 시장에서 누적 590만대가 판매됐다. 신형 프리우스는 ‘하이브리드 리본(HYBRID REBORN)’을 콘셉트로 잡았다. 더 많은 소비자가 하이브리드의 진가를 알 수 있도록 하겠다는 전략이다.5세대 프리우스 개발 총괄인 오야 사토
제너럴모터스(GM)는 올해 초, 곧 출시될 전기차에서 안드로이드 오토와 애플 카플레이 기능을 제거하겠다는 뜻을 밝혔으며 이후 출시된 2024년형 쉐보레 블레이저 EV에는 해당 기능이 제거됐다.팀 배빗(Tim Babbit) GM 인포테인먼트 제품 책임자는 외신과의 인터뷰에서 “해당 기능은 연결 및 렌더링 불량, 느린 응답, 연결 끊김 등 안전성 문제를 가지고 있고, 연결 문제가 발생하면 운전자들은 다시 휴대폰을 집어 들어 도로에서 눈을 떼게 된다”며 “이것은 휴대폰 미러링 프로그램의 목적을 완전히 무너뜨리는 것이고 자동차 제조업체의
벤틀리모터스코리아는 12일 서울 동대문구 벤틀리 타워에서 플래그십 럭셔리 SUV '더 뉴 벤테이가 EWB'를 국내 최초로 공개하고, 한국 시장에 공식 출시했다. 더 뉴 벤테이가 EWB는 지난 2017년 국내에 공식 출시된 벤테이가 이후 6년 만에 선보이는 신모델이다. EWB는 '익스텐디드 휠베이스(Extended Wheelbase)'를 의미한다. 이름과 같이 벤틀리의 럭셔리 SUV 벤테이가를 바탕으로 휠베이스를 연장해 최고급 프라이빗 제트기와 같은 뒷좌석 공간을 확보했다.더 뉴 벤테이가 EWB는 브랜드 최초의 '벤틀리 에어라인 시트
이태리 명품 시계 제조업체 불가리(Bulgari)가 비전 그란 투리스모 콘셉트를 내년 디지털 레이싱 게임 '그란 투리스모 7'에 선보인다.오토블로그 등 외신에 따르면 불가리는 최근 알루미늄 시계에서 영감을 얻은 ‘비전 그란 투리스모 시리즈 콘셉트’ 티저 이미지를 공개, 한정판 시계와 함께 내년 출시를 예고했다.그동안 비전 그란투리스모에 참가하는 회사 중 자동차 제조업체가 아닌 기업은 나이키가 유일했으나 실제 모델을 선보인 적은 없어 불가리가 '최초'라는 수식어를 달게 됐다.불가리가 1998년 출시한 브랜드 최초 스포츠 시계인 디아고
BMW코리아가 12일 오후 3시 온라인 한정 에디션 3종을 출시한다.12월 한정 에디션은 ‘M340i 인디비주얼 에디션’과 ‘X3 x드라이브20i 인디비주얼 에디션’, 그리고 ‘X4 x드라이브20i 인디비주얼 에디션’ 등 총 3종이다.BMW 인디비주얼 에디션은 BMW 코리아 공식 딜러사들이 각 사의 철학을 담은 7가지 BMW 인디비주얼 페인트를 적용해 선보이는 한정 판매 모델로, 지난 9월 출시된 ‘BMW i4 인디비주얼 에디션’을 통해 처음 선보였다.내쇼날 모터스는 감각적인 보라색에 품격을 더한 ‘세피아 바이올렛’ 컬러를 통해 ‘
겨울철 눈길을 만났을 때 버튼을 누르면 스노우 체인이 쑥 나온다면 얼마나 편리할까.현대자동차·기아는 11일 형상기억합금을 이용한 스노 체인 일체형 타이어 기술을 공개했다.평상시에는 휠과 타이어 내부에 숨어있다가 전기적 신호를 받으면 타이어 바깥으로 돌출되며 스노우 체인의 역할을 하는 원리다.실제로 버튼을 한 번 누르는 것만으로도 차가 알아서 스노우 체인을 장착, 해체해 줌으로써 눈길 안전운행을 돕는다.스노우 체인 일체형 타이어 기술은 휠과 타이어에 피자를 조각 낸 모양과 같이 일정 간격으로 홈을 만들고 그 안에 형상기억합금으로 제작
폴라리스가 2024년 신형 트라이크(삼륜) '슬링샷(Slingshot)'을 공개했다.오토블로그 등 외신에 따르면 신형 슬링샷은 새로운 색상과 더 큰 사운드, 인상된 가격 등을 특징으로 하며 기본 S 및 2.0 리터 프로스타 엔진은 연식 변경에서 제외된다.새로운 모델은 최고 트림인 슬링샷 R을 기반으로 구축되며 달라진 그래픽 패키지가 적용된다.최고출력 203마력 최대토크 20kg.m의 안정적인 성능은 그대로 유지되며 정지 상태에서 100km/에 도달하는 시간은 4.9초다.독점적인 레이스트랙(Racetrack) 레드 컬러는 통풍 후드부