기아의 미국에서 2월까지 전기차 판매량이 전년 동기 대비 65% 증가했다.기아 북미법인에 따르면 2월 미국에서 판매량은 5만9059대로 전년 동기 대비 3% 감소했으나 전기차 판매량은 증가한 것으로 나타났다.정확한 수치는 공개되지 않았으나 2월 전기차 판매량은 약 4000대, 1월에서 2월까지 약 7500대의 전기차를 판매한 것으로 추정된다.2월 E-GMP 기반 전기차 판매량은 2627대에 달하며 이는 전년 대비 103% 증가한 수치이며 브랜드 전체 물량에서 차지하는 비중은 4.4% 수준이다.이는 EV6(1309대)와 EV9(131
포르쉐가 역대 가장 하드코어한 ‘타이칸(Taycan)’ 데뷔를 예고했다.모터원 등 외신에 따르면 신차의 최초 공개일은 오는 11일로 ‘역사상 가장 역동적인 타이칸’이 될 예정이며 해당 모델은 노르드슐라이페(Nordschleife) 코스를 7분 7초 55의 기록을 달성한 프로토타입의 양산 버전일 가능성이 제기된다.새롭게 공개된 티저 이미지는 그림자와 같은 실루엣만 보여주지만 그린 헬(Green Hell)로 알려진 뉘르부르크링에 등장한 차량은 모든 것을 이미 드러낸 바 있다.당시 하드코어 타이칸은 ‘타이칸 터보 S’ 랩 타임을 26초
환경부는 오는 6일부터 8일까지 사흘간 서울 강남구 코엑스에서 'EV 트렌드 코리아(EV Trend Korea) 2024'를 개최한다고 5일 밝혔다.이번 행사에는 전기차 및 충전 기반시설(인프라) 관련 86개 기업이 참여해 다양한 이(E)-모빌리티 신기술들을 선보인다. 그간의 전기차 보급 추진 성과를 평가하고 향후 전기차 주류화 방안을 논의하는 전문가 학술회(컨퍼런스)와 세계 시장 EV 투자전략을 제시하는 투자 토론회(세미나)도 진행된다. 행사장 참여자 대상 전기차 시승 행사도 마련된다.임상준 환경부 차관은 6일 오전 행사 개막식에
한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 현대자동차그룹 ‘HMG 드라이빙 익스피리언스 센터’와 브랜드 컬래버레이션을 통해 제작한 광고 캠페인 영상을 공개했다.'HMG 드라이빙 익스피리언스 센터'는 한국타이어의 아시아 최대 규모 테스트 트랙 '한국테크노링' 주행시험장(126만㎡, 약 38만 평) 내에 건립됐다. 8개의 주행 체험 코스와 지상 2층 1만 223㎡(약 3092평) 규모 고객 전용 건물에서 다양한 드라이빙 체험과 브랜드 경험을 동시에 제공하는 국내 최대 규모 시설이다.한국타이어는 현대차·기아·제네시스 차량으로 운영되는 드라이빙
미국 태양광 전기차 분야에서 선두주자로 꼽히는 스타트업 ‘앱테라(Aptera Motors)’가 태양광 3륜차 양산을 위한 펀딩에 성공했다.지난 2006년 처음으로 3륜 전기차를 선보인 앱테라는 그동안 여러 파워트레인 변형을 거쳐 지난해 700와트 상당의 태양광 패널로 덮인 복합 차체를 갖춘 배터리 삼륜 전기차를 공개하며 양산을 위한 최종 버전임을 확인한 바 있다.패널은 이상적인 조건에서 하루 40마일(64km) 정도 주행거리에 해당하는 전력을 공급할 수 있으며 총 주행거리는 400마일(643km)에 달한다.바퀴에 달린 3개의 모터는
맥라렌이 신규 하이퍼카를 올해 선보일 가능성이 제기됐다.오토모티브 뉴스 유럽에 따르면 신규 하이퍼카는 내부적으로 코드명 ‘P18’로 정해졌으며 V8 플러그인 하이브리드 엔진을 탑재한다.가솔린 엔진과 전기모터가 결합된 차량은 새로운 탄소섬유 섀시와 결합, 최고출력 1000마력 이상의 힘을 발휘할 것으로 기대된다.차량 무게를 줄이고 강성을 높이기 위해 좌석은 섀시에 볼트로 고정되며 서스펜션 구성 요소 중 일부는 3D 프린팅이 사용된 것으로 알려졌다.맥라렌은 다이히드럴(dihedral) 도어로 유명하지만 신차는 걸윙(gullwing) 도
기아가 호주에서 개발이 이뤄진 픽업트럭 ‘타스만(Tasman)’ 출시를 예고했다.공식 유튜브 계정을 통해 등장한 영상 속에는 차량이 아닌 수많은 호주 스포츠 전설이 등장하는 가운데 차량명이 타스만이 될 것으로 짐작되는 다양한 힌트가 제공된다.지도를 배경으로 한 다트에는 타스만 해협에 화살이 꽂힌다거나 호텔명 역시 타스만으로 추정되며 ‘지금까지 개발된 가장 호주적인 기아차’로 설명된다.코드명 ‘TK’로 알려진 차세대 픽업트럭은 현대자동차 싼타크루즈와 달리 유니바디 구조가 아닌 바디 온 프레임 플랫폼 방식의 정통 픽업으로 개발된다.파워
지난달 국내 자동차 시장에서 한국GM을 제외한 모든 업체의 판매량이 줄었다. 특히 현대자동차의 경우 주요 공장 라인 정비를 이유로 생산량이 줄어든 '직격탄'을 맞았다. 다른 업체들도 설 연휴와 지속되는 소비 심리 위축 등으로 판매감소를 겪었다. 4일 업계에 따르면 현대차, 기아, 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티 등 국내 완성차 5개사는 지난달 국내외 시장에서 전년 동월 대비 3.5% 감소한 60만4524대를 판매했다. 내수 시장에서는 한국GM을 제외한 국내 완성차 4사 모두 아쉬운 성적을 거뒀다. 반면 해외 실적은 전체적으로 소
롤스로이스모터카가 코치빌드 모델 '아르카디아 드롭테일'을 공개했다고 4일 밝혔다. 해당 차량은 앞서 선보인 라 로즈 누아르 드롭테일 및 애미시스트 드롭테일에 이어, 총 4대의 드롭테일 커미션 가운데 세 번째로 공개되는 모델이다. 코치빌드는 고객이 콘셉트 설계부터 디자인, 엔지니어링 등 각 단계에 밀접하게 참여해 세상에 단 하나뿐인 차량을 만들어가는 브랜드 최상위 맞춤제작 방식이다. 아르카디아 드롭테일은 싱가포르에서 열리는 비공개 행사를 통해 의뢰 고객에게 인도될 예정이다.아르카디아 드롭테일은 현대 롤스로이스 역사상 최초로 2도어 2
미국과 독일 및 한국 등 주요 시장에서 순수 배터리 전기차(BEV) 소비자 선호도는 지속적으로 떨어지는 반면, 가솔린 및 디젤차(ICE)에 대한 선호도는 높아지고 있다. 특히 글로벌 최대 자동차 시장인 미국에서 BEV 선호도 하락, ICE 선호도 상승세는 더욱 극명하게 대비되는 중이다.한국 딜로이트 그룹은 글로벌 자동차 소비자 현황과 미래 전망을 분석한 ‘2024 글로벌 자동차 소비자 조사’리포트를 통해 글로벌 전기차 성장 동력이 꺼지고 있다고 4일 밝혔다. 이번 리포트에 포함된 설문조사는 26개 나라 약 2만 7000명의 자동차
폭스바겐그룹이 지난해 전기차 77만1000대를 인도하고, 믹스개선을 거두면서 수익성이 15% 증가했다. 폭스바겐그룹은 지난해 그룹 연간 매출액이 전년 대비 15% 증가한 3223억유로(약 465조306억원)를 기록했다고 4일 밝혔다. 특별항목 제외 영업이익은 226억유로(약 32조6084억원)로 전년 수준을 유지했고, 영업이익률은 7.0%로 나타났다. 지난해 폭스바겐그룹이 판매한 차량은 총 924만대로 전년 대비 12% 늘었다. 시장별 성장률을 보면 유럽이 20%, 북미가 18%로 높았고 중국은 2% 수준이었다.전체 판매량 중 전기
금호타이어가 사우디아라비아의 ‘블랏코(Blatco; Black Arrow Tire Company)’와 기술수출 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.지난달 28일 금호타이어 용인중앙연구소에서 금호타이어 정일택 대표이사 사장과 블랏코 회장 압둘라 알와히비가 체결식을 가졌다.이번 계약을 통해 금호타이어는 블랏코에 사우디를 비롯해 중동 지역에 판매되는 승용 타이어 생산 전반에 필요한 기술을 20년간 지원할 예정이다.금호타이어와 계약을 맺은 블랏코는 사우디아라비아 정부의 비전 2030 정책에 따라 강력한 지원을 받고 있는 제조기업으로, 2027년
현대자동차가 전기차 '아이오닉 5'의 부분변경(페이스리프트) 모델을 공개했다. 기존 모델보다 크기도 커지고, 배터리 용량을 늘렸지만 가격은 동결했다. 현대차는 4일 서울 강남구 '현대모터스튜디오 서울'에서 상품성을 대폭 강화한 전용 전기차 ‘더 뉴 아이오닉 5’를 출시했다. 이날 현대차가 출시한 아이오닉 5는 2021년 출시 이후 3년 여 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델로 향상된 배터리 성능과 다채로운 고객 편의사양, 완성도 높은 디자인을 갖춘 것이 특징이다.아이오닉 5는 에너지 밀도가 높아진 4세대 배터리가 적용됨에 따라
현대자동차는 아이오닉 6가 미국 시장에서 판매 중인 2024년형 신차 중 연료 소비 효율이 가장 높은 차량으로 선정됐다고 3일 밝혔다.미국 에너지부·환경보호청(EPA)이 운영하는 연료절약 정보 사이트 '퓨얼이코노미'에 따르면 아이오닉 6 롱레인지 후륜모델(140MPGe, 18인치 휠 기준)은 '최고 연료소비효율 차'에 올랐다.MPGe는 미국 EPA가 현재 사용 중인 전기차 연료소비효율 측정 단위로, 전기차 뒤에는 소문자 'e'가 붙는다.이 모델의 연비는 2024년형 신차 평균 연비(28MPGe)와 비교해 5배 높은 수준을 보였다.
최근 자동차 시장에서 가장 경재이 치열한 차종은 E세그먼트(준대형) 세단이다. 지난해 말 BMW가 8세대 5시리즈를 출시하며 불을 당겼고, 제네시스 G80, 메르세데스-벤츠 11세대 E클래스가 연이어 나오면서다. 비즈니스 세단 혹은 패밀리 세단의 성격을 두루 갖춰야 하는 세그먼트인만큼 각 브랜드의 기술력이 총동원 돼, 각각의 상품성은 말할나위 없이 뛰어나다. 하지만 국내 소비자들의 깐깐함은 브랜드의 예상을 뛰어넘는다. 각각의 차량에서 단점을 찾아내며 비교 우위를 따지기 때문이다. 차체의 크기, 주행 성능, 유려한 디자인, 고급스러운
전기 슈퍼카 회사 리막 CEO가 1초만에 ‘0-60mph(100km/h)’ 달성이 가능하다는 의견을 내놨다.마테 리막 ‘부가티-리막’ CEO는 테슬라가 1초 이내에 0-60mph를 이뤄낼 것이라는 주장에 대해 “가능하지만 엄청난 전력과 아주 적은 무게가 필요하다”고 언급했다.지난주 일론 머스크 테슬라 CEO는 곧 출시될 로드스터 슈퍼카에 대해 1초 미만의 시간에 0-60mph를 목표로 한다고 밝힌 바 있다. 이에 많은 사람들이 반론을 펼쳤는데 리막은 긍정적인 반응을 나타낸 것이다.리막 CEO는 자신의 소셜미디어를 통해 ‘이것이 가능
미국 유력 소비자 매체 ‘컨슈머리포트’가 플러그인 하이브리드(PHEV )가장 경제적인 모델일 수 있다고 평가했다.일반적으로 PHEV는 전기차 옹호자들에게는 “가스엔진이 추가돼 전기 경험을 지나치게 복잡하게 만든다”는 평가를, 전통적인 내연기관 자동차 구매자들 사이에서는 “제한된 전기 주행거리와 연비에 큰 영향을 미치는 못하는 차량에 큰 돈을 지불할 필요가 없다” 등 좋지 않은 평판을 받는 경우가 많다.이에 컨슈머리포트는 13개 PHEV 모델을 대상으로 재구성된 테스트를 실시, 의외의 결과를 공개했다.테스트 전문가들은 차량의 전기 주
올해 국내 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 선택권이 넓어진다. 기존 기아 'EV9', 메르세데스-벤츠 'EQS SUV', 테슬라 '모델X'를 제외하면 마땅한 차량이 없었는데, 올해 다양한 신차가 투입되기 때문이다. 1일 업계에 따르면 GM 고급 브랜드인 캐딜락은 올 상반기 중으로 준대형 전기 SUV '리릭'을 국내 시장에 출시할 계획이다. 리릭은 GM과 LG에너지솔루션이 공동 개발한 전기차 플랫폼 '얼티움'을 기반으로 탄생한 고급 전기 SUV다. 북미 지역에서 사전계약 당시 10분 만에 한정 물량이 매진될 정도로 큰 인기를 얻었
'하이브리드 왕국' 토요타가 글로벌 시장에서 점유율을 확대하고 있다. 일본 하이브리드 기술이 삐걱이는 전기차 시대의 길목을 막아서고 있다.토요타의 하이브리드 라인업은 프리우스, 크라운, 하이랜더, 시에나 등이 촘촘하게 국내 시장에 진출해 있다.이 가운데 하이랜더는 5미터에 이르는 7인승 대형 SUV 스타일의 2.5 자연흡기 하이브리드 시스템으로 주목받기 시작했다.지난 해 여름 국내에 출시한 모델은 4세대 2.5 하이브리드로 이미 국내서 널리 알려진 한지붕 내 미니밴 시에나 하이브리드와 유사한 부분이 많다.다만 정통 SUV 스타일로
피아트가 콤팩트 크로스오버 ‘판다(Panda)’를 기반으로 한 콘셉트 5종을 선보였다.올리비에 프랑수와(Olivier Francois) 피아트 CEO는 공식 영상을 통해 해당 모델을 공개하고 노후화된 팬더를 대체하며 ‘시티카’로 새롭게 선보일 것이라고 밝혔다.‘메가(Mega) 판다 ’로 불리는 박스형 B 세그먼트 차량은 기존 모델 보다 크기가 더 커지고 연소 엔진 및 전기 동력을 갖춘 글로벌 모델로 출시되며 피아트 창립 125주년을 기념하는 7월, 양산 모델이 공개될 예정이다.본질적으로 차세대 판다는 피아트 시트로엥 C3와 동일하며