F1 챔피언을 지냈던 자크 빌르너브가 선수 보다 경주차 성능이 우승에 더 중요한 요소라고 강조했다.그간 자동차경주가 선수의 드라이빙 능력과 경주차 성능 가운데 어떤 부분이 더 중요한가를 놓고 의견이 분분해왔다.과거엔 선수의 능력이 더 중요하다는 게 전문가들의 의견이었다. 하지만 경주차가 첨단화 되고 성능이 높아지면서 경주차의 기술이 우승을 위해 더 중요해졌다는 주장에 힘이 실리고 있다.같은 맥락에서 빌르너브는 "미하엘 슈마허도 루이스 해밀턴도 당대 최고의 경주차와 만났기 때문에 챔피언에 올랐다"고 단언했다.미하엘 슈마허는 7회 F1

완성차 한계를 뛰어넘는 튜닝카들이 한데모여 최고 성능을 뽐낸다.대구시는 오는 13일 지능형자동차부품진흥원 내 대구주행시험장에서 ‘2019 대구 튜닝카 레이싱 대회’를 개최한다고 밝혔다.대구시에 따르면 튜닝 레이싱 대회는 모터스포츠 대중화를 통한 건전한 레저문화 창출과 이를 바탕으로 한 자동차 튜닝산업 활성화를 위해 기획됐다. 이번 대회에는 운전면허증을 발급받은 일반인도 대한자동차경주협회(KARA)의 온라인 교육을 통해 참가자격(드래그 시(C) 또는 디(D) 라이선스)을 취득해 누구나 참여할 수 있다. 튜닝카 레이싱 대회 관람은 무료

이창욱(정인레이싱)이 2019 카트 챔피언십 최종전에서 우승을 거두며 시즌 챔피언에 등극했다. 이창욱은 6일 전라남도 영암군의 국제 카트 경기장(1.060km)에서 열린 대회 마지막 경기 선수부 결승전(18랩)에서 13분55초483의 기록으로 가장 먼저 체커기를 받았다. 피니시 라인을 통과하면서 마음껏 기쁨을 표현한 그는 시즌 시리즈 포인트(166점)에서 1위 자리를 회복하면서 종합우승까지 차지했다. 이창욱은 올 시즌 1~3라운드에서 연승을 이어가며 종합순위 1위를 달렸지만 4라운드와 5라운드에서 부진한 사이 신우진(팀맥스)에게 밀

모든 스포츠가 각본 없는 드라마여서 가장 큰 인기를 모으는 법이다.특히 카레이싱은 마지막 체커기를 받는 순간까지 순위가 크게 요동치는 스포츠다.지난 주말이 그랬다. CJ로지스틱스 레이싱팀(금호타이어)의 이정우(24) 선수는 선두로 앞서며 첫 승을 눈앞에 뒀다.하지만 몇 바퀴를 남기지 않고 선두를 뺏기는 아쉬움을 뒤로하고 경기장을 쓸쓸이 빠져나와야 했다.고지가 바로 저긴데 후퇴하는 억울한 모습 그대로였다. 경주차에 이상이 생겼고 2~3위에도 머무르지 못하고 순위는 뒤로 미끄러졌다.앞으로의 우승 가능성을 충분히 봤다는데 만족해야 했다.

2019 오토살롱위크가 문을 활짝 열었다.선선한 가을날씨 속에 고양 킨텍스를 찾는 자동차 마니아들의 발길이 줄을 잇고 있다.자동차와 연관 산업의 모든 걸 볼 수 있는 국내 최대규모의 테마전시회인 만큼 많은 관심이 모아지고 있다.이 가운데 젊은층을 중심으로 가장 큰 인기를 모을 것으로 보이는 부스가 바로 모터스포츠 특별관과 개그맨이자 카레이서 양상국 등의 팬사인회다.특히 매년 핵심 콘텐츠로 주목받는 모터스포츠 특별관(E 302~304)은 미래 스포츠의 중심으로 손꼽히는 카레이싱 관련 전시다.자동차와 카레이싱 콘텐츠를 전문으로 다루는

르노가 오는 2021년 F1 무대에서 철수한다는 소문이 돌았던 것과 관련해 공식 입장을 내놨다.르노 F1 팀 대표인 시릴은 "2021년에 르노 F1이 사라진다는 건 전혀 사실이 아니다. 르노 워크스 F1 팀만으로도 르노엔진은 계속 F1에서 활동할 것"이라고 4일 현지매체를 통해 밝혔다.이같은 소문이 불거진 이유는 르노 엔진을 쓰는 팀이 현재 맥라렌 F1팀 뿐이기 때문이다. 게다가 맥라렌마저 오는 2021년부터 메르세데스 F1 엔진을 탑재하기로 발표한 바 있다.르노 엔진을 사용하게 되는 팀은 르노 F1 자신의 팀밖에 없어지는 결과가

금호타이어가 올 시즌 하반기 힘을 내기 시작했다.가장 최근 경기인 지난 9월 29일 전남 영암에서 열린 CJ슈퍼레이스 ASA6000 클래스 7라운드에서 2위를 차지하며 우승 가능성을 한껏 올렸다.금호타이어는 올해 상반기까지 슬럼프에 힘겨운 전반기 시즌을 보냈다. 새로 개발한 타이어가 시기적으로 테스트나 현장 접목이 조금 늦으면서 서킷의 라이벌들에게 밀린 게 사실이었다.하지만 하반기엔 부쩍 힘을 내기 시작했다. 지난달 7라운드를 앞두고 영암서킷서 타이어 테스트에 집중했고 거기서 나온 데이터를 통해 랩타임을 앞당기기 시작했다. 더욱 고

두발 전진을 위한 한 발 후퇴 될까?CJ로지스틱스 레이싱팀이 시즌 첫 승 문턱에서 좌절하며 쓴 잔을 마셨다.지난달 29일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷 상설코스(1주 3.305 km)에서 열린 ‘2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 제7전 ASA 6000 클래스(436마력대)에 출전한 이정우(24) 선수가 1위로 달리다가 결승 종료 직전 차량 트러블로 리타이어 하며 아쉬움을 남겼다.‘영건’ 이정우는 전날 열린 예선에서도 지난 대회들과 마찬가지로 빠른 기록으로 선두권에 이름을 올렸다. 1차 예선 3위, 2차 예선 7위에 이어, 최

'2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 7라운드 ASA 6000 클래스의 우승자 김재현(볼가스)이 소감을 밝혔다.지난달 29일 전남 영암서킷에서 깜짝 첫 우승을 거둔 김재현은 "가장 유력한 우승 후보로 엑스타팀의 정의철을 꼽는다"며 "웨이트 등을 고려할때 결국 최종전에서 챔피언이 결정될 것"이라고 강조했다.김재현은 지난 첫 우승으로 단번에 드라이버 포인트 종합선두로 뛰어오른 가운데 ASA 6000 클래스 종합우승을 일궈내겠다는 강한 의지와 함께 남은 용인서킷 2연속 경기 최종전에 대한 전략을 밝히기도 했다.김재현

F1 페라리의 톱드라이버 세바스찬 베텔이 또다시 궁지에 몰렸다.포뮬러원 후반기에 접어들어 페라리가 베텔과 르클레르의 선전으로 잠시 반격의 분위기를 보였지만, 최근 경기인 러시아 그랑프리의 결과로 인해 또다시 책임론이 일고 있다.페라리의 드라이버 듀오는 러시아 경기에서 예선 1~2위로 출발하며 하반기 확실한 반등의 기회를 맞은 것처럼 보였다. 하지만 결과는 메르세데스 듀오의 원투피니시로 막을 내렸다.이에 베텔의 예전 소속팀인 레드불의 레드불의 총괄책임자 헬무트 마르코는 "베텔의 미래는 없다"고 평가절하했다.마르코는 예선 1위의 르클레

현대성우그룹이 이달 3일부터 6일까지 나흘간 일산 킨텍스에서 개최되는 국내 최대 자동차 애프터 마켓 전시회 2019 오토살롱위크에 참가한다고 1일 밝혔다.현대성우그룹은 이번 행사에서 자사 배터리 브랜드인 ‘쏠라이트’와 현재 후원 중인 레이싱팀 ‘쏠라이트 인디고 레이싱’을 주력으로 브랜드 아이덴티티를 홍보할 계획이다. 각종 엔터테인먼트 및 체험형 요소들을 전시에 결합해 고객 소통 강화에도 적극 나설 예정이다.현대성우쏠라이트는 ‘쏠라이트 배터리’를 전시한다. 주요 전시품목은 수입 자동차용 CMF 배터리, 내구력을 2.5배 증가시킨 고성

MINI, 그들만의 흥미진진한 레이스가 지난 주말을 후끈 달궜다.MINI는 지난 주말 영암 코리아인터내셔널서킷에서 열린 2019 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 서포트 레이스 'MINI 챌린지 코리아 5라운드'로 넘치는 레이싱 본능을 뿜었다. 이번 경기에서는 총 22명의 선수가 출전해 열띤 레이스를 펼친 가운데 JCW 클래스의 서영준 선수가 1분35초992를 기록하며 1위를 차지했다. 이어 1분37초264와 1분37초553을 각각 기록한 최광수 선수와 조한철 선수가 순서대로 포디움에 올라섰다. 쿠퍼S 클래스에서는

금호타이어(대표 전대진)가 29일 전남 영암 국제자동차경주장에서 모터스포츠 교육기부를 이어갔다.금호타이어는 초등학생 및 중학생을 대상으로 모터스포츠 경기 관람 및 경기장 체험 활동을 실시했다. 금호타이어의 교육기부는 큰 인기를 모은다. 지난 2012년부터 시작된 인기 교육 체험 프로그램으로, 나아가 관련 직업군에 대한 관심도를 높여 진로 선택의 폭을 넓히는 취지도 포함된다.올해는 지난 7월 성료한 ‘굴링픽(굴링+올림픽; 폐타이어를 이용한 예술 놀이)’ 대회에서 종합우승한 광주 도산초등학교 및 선운중학교 학생들을 초청 및 진행되었다.

국내 간판 자동차경주인 CJ슈퍼레이스에서 김재현(24.볼가스 레이싱팀)이 일을 냈다.김재현은 29일 전남 영암서킷에서 열린 CJ대한통운 슈퍼레이스 대회 최고종목인 ASA6000 클래스에서 내로라는 프로팀들을 물리치고 첫 우승을 따냈다.김재현의 소속팀 볼가스는 사실상 가족 팀이다. 아버지가 메인스폰서이고 친형이 감독이자 매니저로 경주차 1대를 잘 손봐서 공룡같은 대기업 후원의 프로 레이싱팀을 제친 것.굴지의 대기업이 후원하는 팀들은 한 팀에 3대의 경주차를 출전시켜 우승을 향한 전략을 짜고, 각종 테스트를 통한 데이터를 기반으로 경주

루이스 해밀턴과 발테리 보타스의 위력은 여전했다.메르세데스 듀오가 하반기 첫 승을 신고하며 페라리의 최근 파이팅을 압도했다.해밀턴은 29일 러시아 소치 오토드롬에서 열린 '2019 F1 월드챔피언십' 16라운드에서 원투피니시를 거두며 시즌 챔프를 향한 매서운 질주를 했다.지난 여름 휴가기간을 지낸 뒤 4경기째 만인 러시아 대회에서 메르세데스는 첫 승을 신고하며 대세는 여전히 자신들임을 강조했다. 올 시즌 9승째이자 개인통산 82승째다. 또한 메르세데스의 원투피니시는 지난 10라운드 영국 GP 이후 6경기 만이다.해밀턴

현대성우쏠라이트는 쏠라이트 인디고 레이싱이 지난 27~28일 중국 상하이 인터내셔널 서킷에서 열린 2019 블랑팡 지티 월드 챌린지 아시아(블랑팡 GT) 시리즈에서 종합 드라이버 순위 1등, 종합 팀 순위 2등을 차지했다고 30일 밝혔다. 최명길(Roelof Bruins), 마누엘 메츠거(Manuel Metzger) 듀오는 11라운드 4위, 12라운드 5위를 기록해 시즌 최고 성적을 갱신했다. 지난 6개월간 펼쳐진 2019 블랑팡 GT 시리즈에서 총 4번 포디움(3위 내 입상)에 오른 쏠라이트 인디고 레이싱은 한국팀 최초 드라이버

김재현(볼가스 레이싱팀)이 슈퍼레이스 7라운드에서 7번째 새로운 우승자로 우뚝서며 종합선두로 뛰어올랐다.김재현은 29일 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 열린 2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 7라운드 ASA 6000 클래스 레이스에서 30랩을 38분57초141의 기록으로 가장 먼저 체커기를 받았다. 개인통산 처음으로 ASA 6000 클래스 우승을 차지한것. 지난 2016년 슈퍼6000 클래스에 데뷔한 이후 3년 5개월여만에 기록한 첫 우승이었다. 포디움 정상에서 기쁨을 만끽한 그는 “저의 실력을 보여준 것 같다

김중군(서한 GP)이 예선 1위를 차지했다. 시즌 2승 달성에 한 걸음 다가섰다. 김중군은 28일 전남 영암 코리아인터내셔널서킷(KIC)에서 열린 2019 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 7라운드 ASA 6000 클래스 예선에서 1분15초126의 랩 타임을 기록하며 예선 1위에 올랐다. 29일 이어지는 결승전을 폴 포지션에서 시작하게 돼 우승 가능성도 높아졌다.2019 전남GT의 주요 레이스로 참여한 ASA 6000 클래스는 시작 전부터 치열한 순위다툼을 예고하고 있었다. 드라이버 챔피언십 포인트 격차가 크지 않아 1위 자리를 노릴

전 F1 챔피언 출신 미카 하키넨이 올해 최고의 F1 경주차는 페라리의 것이라고 26일 밝혔다.하키넨은 "지난 스파프랑코샹 서킷이나 몬자 서킷에선 페라리가 우승할 수 있을지도 모른다는 가능성이 엿보였겠지만, 싱가포르 그랑프리까지 페라리가 우수했던 건 아무도 예측하지 못했던 사실"이라고 말했다.스파나 몬자는 서킷이 반듯하고 직선구간도 많아 엔진이 우수한 페라리에 유리할 수도 있다는 얘기다. 하지만 싱가포르처럼 울퉁불퉁 하거나 코너링이 많은 구간에서도 페라리가 앞설 것이란 예측은 대부분이 하지 못했다.오히려 싱가포르의 경우 레드불이나

F1 페라리의 듀오가 하반기 완전히 다른 모습을 보여주고 있다. 세바스찬 베텔과 샤를 르클레르는 지난 여름 휴식기를 끝내고 재개된 경기에서 확연히 좋아진 모습을 나타냈다.르클레르와 베텔은 연속으로 우승컵을 안았다. 르클레르는 생애 첫 승과 더불어 2승을 이번 시즌에 달성하는 기쁨을 누렸고, 베텔 역시 그간의 부진을 떨쳐내고 시즌 첫 승을 안았다.페라리의 머신은 사실 가장 높은 출력으로 알려져 있다. 1천마력을 넘어선 것으로 보인다고 올시즌 여러 현지매체들이 보도했다.그러면서도 올시즌 전반기 부진했었기에 더욱 드라이버들의 스트레스는