BMW 화재사고가 강제적 배상이나 실제 실험을 거친후 원인 규명 등으로 번지고 있다.

더불어민주당과 국토교통부, BMW코리아는 13일 긴급간담회를 열고 8월 국회에서 징벌적 손해배상제 개정의 가능성이 언급된 것으로 전해졌다. 국회 국토위에서 다시 논의한 후 강제성이 있는 징벌적 손해배상을 결정하겠다는 이야기가 나온 것. 

징벌적 손해배상 대상이 되면 가습기살균제 처럼 국가가 개입해 불법요소를 찾고, 이에 상응하는 벌금을 메기게 된다. 개인 오너들 대상으로 한 리콜 보다 훨씬 많은 배상액이 부과될 수 있는 셈이다.

이와 함께 엔진 배기가스 재순환 장치(EGR) 모듈의 소프트웨어 조작 가능성을 직접 실험해 보는 안도 제기됐다. 한번 연소된 배기가스를 강제로 다시 흡기관에 넣는 과정에서 섭씨 300도에 이르는 배기가스를 제대로 식혀주지 못한 것이 원인이 아니냐는 말이다.

기준치 이하의 질소산화물을 배출시키기 위해 배기가스를 충분히 식히지 못하고 바로 흡기로 집어넣다 보니 끈적한 경유 찌꺼기가 쌓였고, 여기 불이 붙어 플래스틱 EGR 관에 구멍이 난 게 아닌가 의심받고 있는 대목이다.

향후 민관 조사단이 BMW 차량 엔진 소프트웨어 조작 가능성을 확인해야 한다는 의견이 나온 만큼 향후 실제 주행환경을 만들어 조사해 봐야 한다는 논리다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=BMW