푸조 ‘뉴 푸조 508 SW’가 국내 출시됐다.

2.0 디젤 엔진으로 넉넉한 힘을 내는 5인승 패밀리 세단의 강자로 등극할 전망이다. 고급스러운 실내와 뛰어난 공간 활용성을 더한 스타일리시 왜건이다. 

뉴 푸조 508 SW는 5도어 패스트백 세단 508의 디자인 DNA를 이어 받아 기존의 왜건과는 확연히 차별화된 스타일리시한 디자인을 자랑한다. 

신형 508 세단과 비교해 30mm 길어진 전장(4,780mm) 외에는 전고(1,420mm)와 전폭(1,860mm), 그리고 휠베이스(2,800mm) 모두 동일하다. 적재공간을 늘리면서도 ‘와이드 앤 로우(Wide & Low)’의 다이내믹한 비율은 그대로 유지한 것이다. 

유려한 실루엣, 곧게 뻗은 캐릭터 라인, 멋진 프레임리스 도어는 뉴 푸조 508 SW만의 특징이다.

개성파 시그니처 주간주행등(DRL), 풀 LED 헤드램프, 입체적인 크롬 패턴의 프론트 그릴이 균형잡힌 앞모습을 표현한다. 또한 후면부는 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D 풀 LED 리어 램프를 적용해 푸조의 아이덴티티를 물씬 풍긴다.

공기역학적 설계의 리어 스포일러는 역동적인 면모를 발산하며, 차를 열 때 리어램프가 다양한 형태로 점멸하는 웰컴 시퀀스 기능을 더해 고급스러운 느낌을 더한다. 휠 사이즈는 18인치 알로이 휠을 적용한다.

아울러 고해상도 풀 컬러 그래픽의 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널, 내비게이션을 비롯해 차량의 각종 정보나 인포테인먼트 시스템을 확인할 수 있는 ▲8인치 터치 스크린, 주요 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 피아노 건반과 같은 ▲토글 스위치로 구성되어 직관적인 조작과 편안한 주행 환경을 제공한다. 

특히 나파 가죽 시트는 전동조절, 메모리, 8 포켓 마사지 기능을 포함하며, 기본 트렁크 용량은 530 ℓ 이고 2열 시트를 접으면 트렁크 용량은 최대 1,780ℓ까지 늘어난다. 

먼저 파워트레인은 2.0 BlueHDi 디젤 엔진과 EAT8 8단 자동변속기가 맞물린다. 2.0 BlueHDi 엔진은 최고출력 177마력, 최대토크 40.82 kg.m의 강력한 힘을 갖췄으며, 연료 효율성 또한 복합 연비 기준 13.3 km/ℓ(도심 12 km/ℓ, 고속 15.5km/ℓ)로 우수하다.

BlueHDi 엔진은 PSA그룹의 독보적인 배기가스 저감 기술인 SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적 환원 촉매 시스템)과 DPF(디젤 미립자 필터)가 탑재되어 2020년부터 강화되는 유로 6.d 친환경 기준을 충족한다.

주행편의와 안전을 위해 어댑티브 크루즈 컨트롤 스톱 앤 고, 차선 중앙을 유지 할 수 있도록 지원하는 차선 중앙 유지 시스템(LPA), 차선 이탈 시 차량이 스스로 스티어링 휠을 조향한다.

이밖에 ▲오토 하이빔 어시스트, 안전한 차선 변경을 지원하는 ▲액티브 블라인드 스팟 모니터링 시스템, 도로의 속도 표지판을 인식해 계기반에 표시해주는 ▲제한 속도 인식 및 권장 속도 표시, 전방차량과의 차간 거리를 분석해 추돌 위험 시 알려주는 ▲차간거리 경고 알림, 전후방 센서와 후방카메라로 신속하고 안전한 주차를 지원하는 ▲비지오파크, 65km/h이상의 속도로 2시간 이상 주행하면 운전자에게 경고음과 함께 휴식을 권장하는 ▲운전자 주의 경고 등 다양한 첨단 운전자 보조시스템을 탑재했다.

국내 시장에는 2.0 BlueHDi 엔진을 탑재한 ‘GT 라인(GT Line)’ 단일 트림으로 출시되며, 가격은 5131만원이다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=푸조