현대자동차는 29일 경기 고양시 '일산 킨텍스'에서 상용차 박람회 '현대 트럭앤버스 비즈니스페어'를 개최하고, '파비스', '카운티EV' 등 신차를 처음 공개했다. 또 상용차 전동화 전략과 함께 친환경 로드맵도 선보였다. 

'중세 유럽 장방형의 커다란 방패'를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤을 적재할 수 있다. 대형 트럭 수준을 자랑하는 파비스의 캡(운전석공간)은 실내고 1595㎜, 공간 6.7㎥ 을 바탕으로 동급 최대 공간을 확보했다. 또 시동 버튼, 변속기 레버, 파킹레버 등의 스위치 배열을 사용자 경험(UX·User Experience) 관점에서 적용해 안전하고 편안한 장거리 운전을 돕는다.

파비스는 최고출력 325마력의 7리터급 디젤 엔진이 장착된다. 또 제동성능 최적화, 제동거리 단축으로 안전성이 높은 디스크 브레이크를 적용했다. 전자식 브레이크시스템을 통해 급격한 조향 변화 시 차량 전복을 방지한다. 아울러 △전방 충돌방지 보조(FCA) △차로이탈경고(LDW) △후방주차보조 (R-PAS) 등 다양한 최첨단 안전 사양을 선택 적용할 수 있도록 했다.

파비스는 일반·고하중 2개 플랫폼을 베이스로 ‘4X2’, ‘6X2’ 차종을 개발하고 최장 7m의 휠베이스를 제공한다. 현대차는 이날 농산물, 식음료부터 전자 제품, 산업용 기계까지 적재할 수 있는 윙바디, 청소차, 크레인 등 파비스 특장차 10종을 공개했다.

파비스는 △실시간으로 트럭에 최적화된 운행 경로를 제공하는 '상용차 전용 내비게이션' △충전케이블 연결 없이 스마트폰 충전이 가능한 '휴대폰 무선충전장치' △장시간 차량에서 생활하는 고객을 위한 '확장형 슬리핑 베드'등 편의장비도 적용했다.

이인철 현대차 상용사업본부장(부사장)은 "현대 트럭앤버스 비즈니스 페어의 주제는 ‘공존’으로, 현대 상용차의 현재와 미래 기술을 함께 체험할 수 있으며 고객의 동반자로서 함께 성장하려는 지향 가치를 담고 있다"면서 "파비스는 중형트럭과 대형트럭의 장점만을 모아 탄생한 새로운 차급의 트럭으로 실용적이면서 넓은 적재공간까지 갖췄다"고 말했다.

2017년 최초의 전기버스 일렉시티, 2018년 평창 동계올림픽 시범운행에 성공한 수소전기버스 등을 선보인 현대차는 카운티EV를 최초 공개했다. 기존 디젤 모델보다 차량 길이가 60cm 늘어난 초장축 카운티EV는 128㎾h 대용량 배터리가 탑재돼 최대 200㎞이상 주행이 가능하고, 완전 충전까지 72분이 소요된다. 

안전을 최우선으로 완성된 카운티EV는 △눈길, 빗길 안전 운전을 돕는 차량자세제어장치 △4륜 디스크 브레이크 △안전성을 끌어올린 어린이 시트, 시트벨트, 차량 후방 비상도어(어린이 버스용)를 적용했다. 친환경 이미지에 어울리는 7인치 LCD 클러스터, 버튼식 기어레버를 적용했고, 마을버스 운행시 기존 디젤차 대비 연료비를 최대 3분의 1수준까지 낮출 수 있다.

이날 현대차는 2025년까지 전기차 7종, 수소전기차 10종 등 총 17개 차종의 친환경 상용차 전동화 모델 라인업을 구축해 장거리, 도심 승객 수송 등 고객의 사용 환경에 맞는 다양한 차를 선보인다는 계획을 발표했다. 

현대차는 1회 충전 운행거리가 긴 장거리 수송용 중대형 트럭, 고속버스에 적용하는 수소전기기술을 적용할 계획이다. 또 도심내 물류 수송을 위해 적재 효율, 충전 인프라가 중요한 중소형 상용차에는 전기시스템기술을 '투트랙'으로 운영한다. 도심 대기질 개선, 인접 도시까지 운행하는 시내버스에는 전기시스템과 더불어 글로벌 최고 수준의 수소전기기술 등을 탑재한다.

/지피코리아 김민우 기자 harry@gpkorea.com, 사진=현대차