현대모비스는 미국 실리콘밸리 요소기술 전문 테크펀드인 'ACVC파트너스'와 'MOTUS벤처스'에 총 2000만달러(약 250억원)를 출자한다고 2일 밝혔다. 이번 출자는 급변하는 경영환경에 대비해 다양한 방법으로 미래차 핵심기술과 차세대 먹거리를 확보하기 위한 차원이다.

현대모비스는 이번 출자로 ▲독자기술 확보 ▲글로벌 선도기업 직접 지분투자 ▲VC펀드 출자 등 '3박자 투자'를 통해 안정적인 기술확보 토대를 마련하게 됐다. 올해에는 유럽 등 다른 글로벌 지역의 유망한 스타트업을 발굴해 투자와 협업 성공사례를 확대한다는 방침이다.

현대모비스는 매년 1조원 규모의 연구개발비를 투자하며 마북기술연구소와 글로벌 4곳의 해외연구소를 중심으로 독자적인 기술확보에 주력해왔다. 그 결과 전량 수입에 의존하던 레이더 센서를 2018년 독자기술로 개발에 성공했고, 상용차용 카메라시스템, 인캐빈(차량내부) 센싱기술도 자체적으로 확보했다.

현대모비스는 핵심기술을 조기에 확보하기 위해 국내외 선도업체에 대한 직접적인 투자도 병행해 왔다. 2018년 딥러닝 기반 카메라 센서업체인 '스트라드비젼'에 투자를 시작으로, 지난해 글로벌 라이다 선도기업인 '벨로다인'에 600억원을 투자하며 내년 상용화를 목표로 고해상도 라이다 센서 개발에 주력하고 있다. 지난해 현대·기아차와 함께 자율주행 솔루션 기업 '앱티브'와의 조인트벤처(JV) 설립을 위해 직접투자를 실시하기도 했다.

현대모비스는 독자개발과 선진업체 직접투자에 이어 이번 VC펀드 간접투자를 실시하며 기술확보 전략을 가속화하게 됐다. 간접투자는 VC펀드의 글로벌 네트워크를 활용하는 방식이다. 현대모비스는 VC펀드 출자를 통해 미래차 요소기술을 보유한 해외 스타트업을 중장기적으로 발굴하고 육성할 계획이다. 

현대모비스가 테크펀드와 함께 발굴한스타트업들은 주로 차세대 센서, 생체인식, 로보틱스 분야의 북미지역 스타트업들이다. 1~2년 내에 상용화하기는 어렵지만 미래차 시장에서 유망기술로 손꼽히는 분야들이다. 현대모비스는 초기 단계부터 스타트업과 협업 가능한 생태계를 조성하고 스타트업의 기술이 고도화되면 대규모의 지분투자도 추진한다는 방침이다.

한편 글로벌 완성차와 부품사들은 각사의 전략에 따라 핵심기술 소싱을 위해 다양한 VC펀드에 투자하고 있다. 각 펀드의 강점과 네트워크를 활용해 정보를 획득하고 기술 트랜드를 파악할 수 있기 때문이다.현재 유니콘 기업들로 성장한 해외 승차공유업체와 자율주행 소프트웨어 솔루션 제공업체의 성장은 글로벌 완성차와 대형 부품사들의 초기 간접 투자가 견인한 것으로 알려졌다.

/지피코리아 김민우 기자 harry@gpkorea.com, 사진=현대모비스