독일 스포츠카 브랜드 '포르쉐'가 역동적인 주행성능과 친환경성을 두루 갖춘 플래그십 세단 '파나메라 터보 S E-하이브리드'를 선보였다. 

포르쉐 AG가 ‘신형 파나메라 터보 S E-하이브리드’를 포함해 4 E-하이브리드, 신형 파나메라 4 S 등 3종의 신형 파나메라를 새롭게 공개하며 라인업을 완성했다고 20일 밝혔다.

포르쉐는 체계적으로 자사의 E-퍼포먼스 전략을 확장하고 있다. 지난 8월 공개한 최고출력 560마력의 ‘신형 파나메라 4S E-하이브리드’를 포함해 브랜드 최초로 세단, 이그제큐티브, 스포츠 투리스모 등 3가지 바디 스타일에 플러그드인 하이브리드 모델을 선보인다.

571마력의 4ℓ 바이터보V8엔진과 136마력의 전기 모터를 탑재한 ‘신형 파나메라 터보 S E-하이브리드’는 신형 파나메라 라인업 중 가장 강력한 최고출력 700마력(PS), 최대토크 88.72 kg.m 를 발휘한다. 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 통합된 전기 모터는 구동 아키텍처의 핵심으로, 최고출력 136마력 (PS), 최대 토크 40.8kg.m을 발휘한다.

이를 통해 다른 연소 엔진과의 조합을 통해 탁월한 주행 성능을 제공한다. 스포츠 크로노 패키지를 기본 사양으로 탑재했으며 정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 0.2초 단축된 3.2초가 소요된다. 최고속도는 시속 5㎞ 증가한 시속 315㎞이다. 정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 이전보다 0.2초 빠른 4.4 초가 소요되며, 최고속도는 시속 280㎞다.

배터리 셀 개선으로 고전압 배터리 용량이 14.1에서 17.9㎾h로 증가함에 따라 주행 모드 역시 효율적인 에너지 사용을 위해 최적화됐다. ‘신형 파나메라 터보 S E-하이브리드’의 전기 모터로만 가능한 주행 거리는 WLTP 기준 50㎞며 순수 전기 주행 거리는 최대 30% 증가했다.

신형 파나메라 4 E-하이브리드에도 동일한 17.9㎾h 배터리가 적용되며, 330마력의 2.9 리터 바이터보 V6와 전기 모터의 결합으로 462마력의 시스템 출력을 발휘한다. WLTP 기준 56㎞까지 배출가스 없이 주행할 수 있다.

최고출력 440마력의 2.9리터 V6 바이터보 엔진을 탑재한 '신형 파나메라 4S'는 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 이전 모델보다 0.1초 단축된 4.1초 소요되며, 최고속도는 시속 295㎞에 이른다.

최신 모델의 개선사항이 그대로 적용됐으며, 옵션 사양이었던 스포츠 디자인 프런트 엔드를 기본 사양으로 제공한다. 두드러진 에어 인테이크 그릴, 더 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 레이아웃이 특징이다. 

새롭게 디자인된 ‘파나메라 터보 S E-하이브리드’의 프런트 엔드는 듀얼 C형 터보 전면 조명 모듈과 더 넓은 사이드 에어 인테이크로 한층 더 차별화된다.

신형 파나메라 모델의 섀시와 제어 시스템은 스포티한 성능과 편안한 주행 경험을 위해 조정됐다. 이를 통해 완전히 새로운 제어 전략을 적용하기도 했다. 새로운 세대의 스티어링 제어 시스템과 타이어는 개선된 횡방향 운동 성능 및 높은 정밀도를 보장한다.

‘신형 파나메라 터보 S E-하이브리드’는 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)를 포함한 전기 롤 스태빌라이제이션 시스템인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 스포츠(PDCC Sport), 파워 스티어링 플러스가 장착된 리어 액슬 스티어링 그리고 포르쉐 세라믹 콤포지트 브레이크(PCCB) 시스템과 같은 모든 최신 섀시 및 제어 시스템을 기본 사양으로 장착한다.

‘신형 파나메라 4 E-하이브리드’와 ‘파나메라 4S’, ‘파나메라 터보 S E-하이브리드’의 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 각각 11만0369 유로(약 1억4821만원), 11만5241 유로(약 1억5475만원), 18만5537유로(약 2억4915만원)부터 시작한다.

국내에는 2021년 상반기 파나메라 4 E-하이브리드’를 출시한다는 계획이다. 가격은 1억6620만원이다. 그 외 모델의 국내 출시 여부 및 시기는 미정이다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=포르쉐