'테슬라 킬러' 아이오닉5, 드디어 공개…"430㎞ 달리는 3천만원대 전기차"
'테슬라 킬러' 아이오닉5, 드디어 공개…"430㎞ 달리는 3천만원대 전기차"
  • 김기홍
  • 승인 2021.02.23 19:43
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현대자동차가 23일 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 최초로 적용한 전기차 모델 ‘아이오닉5’를 마침내 공개했다. 

아이오닉 5의 외부는 포니로 시작된 현대차의 디자인 유산을 재조명, 과거에서 현재와 미래로 연결되는 시간을 초월한 디자인을 구현했다. 가장 핵심적인 디자인 요소는 '파라메트릭 픽셀'이다.

전면은 좌우로 길게 위치한 얇은 전조등이 인상적이며 현대차 최초로 상단부 전체를 감싸는 클램쉘 후드를 적용해 면과 면이 만나 선으로 나눠지는 파팅 라인을 최소화함으로써 유려하면서도 하이테크적인 이미지를 완성했다.

아이오닉5의 외형 크기는 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘투싼’과 비슷하다. 하지만 실내 공간을 좌우하는 휠베이스(축간 거리)는 대형 SUV ‘팰리세이드(2900㎜)’, 준대형 세단 ‘그랜저(2885㎜)’보다 긴 3,000㎜에 달한다. 

게다가 E-GMP 적용으로 바닥까지 평평해 보다 넓은 공간이 제공된다. 중앙 수납장인 ‘센터콘솔’은 최대 140㎜까지 뒤로 움직일 수 있어, 2열 승객이 자유롭게 사용할 수 있다. 일명 ‘무중력 시트’로 불리는 1열 좌석은 편안하게 누울 수 있을 만큼 뒤로 젖혀지고, 2열 시트는 최대 135㎜ 앞으로 이동이 가능하다. 

내연기관차의 엔진룸 자리에 있는 앞쪽 트렁크, 2열 전동시트 이동으로 공간을 극대화할 수 있는 트렁크 등을 통해 적재 공간도 크게 넓혔다. 처음 적용된 디지털 사이드 미러는 일반 미러를 카메라와 운전·조수석 문 상단에 놓인 모니터로 대체해 사각지대를 줄였다.

아이오닉 5의 내장은 친환경 및 재활용 소재를 곳곳에 다양하게 활용했다. 도어 트림과 도어 스위치, 크래시 패드에 유채꽃, 옥수수 등 식물에서 추출한 바이오 오일 성분이 사용된 페인트를 적용했으며, 시트는 사탕수수, 옥수수 등에서 추출한 바이오 성분을 활용해 만든 원사가 포함된 원단으로 제작됐다.  

능동형 공기청정기 시스템은 차량 안의 공기질을 센서가 실시간 모니터링해 미세먼지 수준을 4가지 컬러로 표시하고, 미세먼지 농도에 따라 공기 청정 모드를 작동시켜 실내 공기를 정화하며, '애프터 블로우' 시스템은시동을 끄고 30분 후 팬을 작동해 공조장치 내부를 건조시켜 습기를 제거한다. 

아이오닉5는 한 번 충전으로 최대 430㎞ 주행이 가능하고, 차량 내 전기를 외부에서 다른 용도로 활용할 수 있는 ‘V2L(Vehicle to Load)’ 기능까지 갖췄다. 고속도로에서는 운전자 개입을 최소화 하는 ‘HDA2’를 탑재했다. 3,000만원대 구입이 가능해, 올해 세계 전기차 시장의 ‘게임체인저’로 떠오를 거란 기대가 높다.

현대차의 아이오닉5는 72.6㎾h 배터리가 장착된 '롱레인지'와 58.0㎾h 배터리의 '스탠다드' 두 가지 모델이다. 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 롱레인지 후륜 구동 모델 기준 410~430㎞이다. 350㎾급 초급속 충전 시 18분 이내 배터리 용량의 80% 충전, 5분 충전으로 최대 100㎞ 주행이 가능하다.

또 ‘400V·800V’ 멀티 급속 충전 시스템을 세계 최초로 적용, 충전기에서 공급되는 400V 전압을 차량 시스템에 최적화된 800V로 승압해 안정적인 충전을 가능하게 해준다.

아이오닉5는 차량 배터리 전력을 외부 일반전원(220V)으로 공급할 수 있는 ‘V2L’ 기능도 갖췄다. 일반 가정 전력보다 높은 3.6㎾의 소비전력을 제공해 야외활동이나 캠핑 등 다양한 외부환경에서도 전원 역할을 할 수 있게 해준다.

동력 성능도 동급 최고 수준이다. 후륜에 기본 탑재되는 모터는 최대출력 160㎾, 최대 토크 350Nm이며 트림에 따라 전륜 모터를 추가해 사륜 구동 방식도 선택할 수 있다. 롱레인지 사륜 구동 모델의 경우 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5.2초만에 도달하는 가속력을 갖췄다.

효율적인 전기차 주행을 위한 사양도 대거 탑재됐다. ‘히트펌프 시스템’은 겨울철 기온에 많은 영향을 받는 전기차의 1회 충전 주행가능거리 감소를 최소화한다. 또 ‘스마트 회생 시스템 2.0’은 전방의 교통흐름과 내비게이션 지도 정보를 활용해 회생 제동량을 자동 조절해 주행 효율성을 높인다.

아이오닉5는 능동 안전 기반의 첨단 자율주행 기술을 비롯해 차량 내∙외부의 위험 요소로부터 승객을 보호할 수 있는 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 적용해 안전성과 편의성을 확보했다. 특히 주행 중 근거리로 끼어드는 차량에 대응하는 고속도로 주행 보조2(HDA2)는 안전하고 편리한 주행을 도와준다.

현대차는 오는 25일부터 롱레인지 모델 2개 등급에 대한 사전계약을 실시한다. 가격은 익스클루시브가 5,000만원대 초반, 프레스티지가 5,000만원대 중반이다. 개별소비세 혜택(최대 300만원)과 구매보조금(서울시 기준 1,200만원)을 반영할 경우, 롱레인지 익스클루시브 트림도 3,000만원대 후반에 구매할 수 있을 것으로 추정된다.

아이오닉5는 다음 달부터 울산 공장에서 생산에 들어가며 유럽을 시작으로 한국, 미국에서 순차 출시될 예정이다. 올해 국내에서는 2만6,500대 이상 판매가 목표다. 글로벌 기준으로는 올해 7만대, 내년 이후 10만대를 목표로 잡고 있다.

장재훈 현대차 사장은 “아이오닉5는 세상을 바꿀 친환경 모빌리티로 새로운 전동화 경험을 선사할 최고의 차라고 자부한다”며 “현대차는 아이오닉5를 통해 전기차 초일류 브랜드로 자리매김하게 될 것”이라고 말했다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=현대차