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현대차·기아, 버튼 하나면 '스노우 체인이 쑥!' 겨울타이어 기술 공개

현대차·기아, 버튼 하나면 '스노우 체인이 쑥!' 겨울타이어 기술 공개

  • 기자명 지피코리아
  • 입력 2023.12.17 16:52
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스노우체인 모드 작동 시 구조
스노우체인 모드 작동 시 구조
스노우체인 모드, 일반주행 모드 비교
스노우체인 모드, 일반주행 모드 비교

겨울철 눈길을 만났을 때 버튼을 누르면 스노우 체인이 쑥 나온다면 얼마나 편리할까.

현대자동차·기아는 11일 형상기억합금을 이용한 스노 체인 일체형 타이어 기술을 공개했다.

평상시에는 휠과 타이어 내부에 숨어있다가 전기적 신호를 받으면 타이어 바깥으로 돌출되며 스노우 체인의 역할을 하는 원리다.

일반 주행 모드(왼쪽)와 스노우 체인 모드(오른쪽) 비교

실제로 버튼을 한 번 누르는 것만으로도 차가 알아서 스노우 체인을 장착, 해체해 줌으로써 눈길 안전운행을 돕는다.

스노우 체인 일체형 타이어 기술은 휠과 타이어에 피자를 조각 낸 모양과 같이 일정 간격으로 홈을 만들고 그 안에 형상기억합금으로 제작된 모듈을 하나씩 넣은 구조다.

이 기술은 형상기억합금에 전류를 가하면 원래의 모양으로 되돌아 가려는 특성을 이용했다.

휠 안쪽에 위치한 형상기억합금은 일반 주행 시 용수철의 힘에 눌려 알파벳 ‘L’ 모양을 하고 있다가 운전자가 기능을 활성화하면 전류가 가해지면서 형상기억합금이 원래 모양인 알파벳 ‘J’ 모양으로 변하면서 타이어 밖으로 모듈을 밀어내게 된다.

일반 주행 모드(왼쪽)와 스노우 체인 모드(오른쪽) 비교 

이밖에 타이어 마모가 심해 타이어의 표면이 일반 주행 모드의 모듈 높이까지 낮아지면 운전자는 타이어 마모를 쉽게 인지해 타이어 교체 주기를 놓치지 않게 되는 효과도 있다.

현대차·기아는 관련 특허를 한국과 미국에 각각 출원했고, 기술 개발 고도화 및 내구성·성능 테스트를 거쳐 양산 여부를 검토할 계획이다.

/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=현대차·기아

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