2020 CJ대한통운 e슈퍼레이스 시리즈가 16일 정규리그 두 번째 결전인 3, 4라운드 레이스를 펼쳤다. 순위를 끌어올리기 위한 다툼이 끊이지 않은 가운데 1, 2라운드에서 우승을 경험했던 김영찬과 김규민이 다시 한 번 승리의 기쁨을 누렸다. 4라운드를 마친 현재 종합순위 1위는 김영찬이 지켜냈다.라구나 세카(3.602km)에서 진행된 3라운드 레이스는 김영찬의 무대였다. 예선을 1위로 통과해 폴 포지션에서 결승을 시작한 그는 12랩을 16분47초279만에 완주하면서 1위로 레이스를 마쳤다. 경기 시작 전 연습량이 부족했다는 이유

시트까지 마련된 시뮬레이션 레이싱에 현역 드라이버들이 참가해 실력을 겨룬다.바로 심 레이싱이 2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 ‘강원 국제 모터페스타’에서 펼쳐진다.슈퍼레이스 챔피언십의 5, 6라운드 레이스와 함께 열리는 이번 대회에 앞서 실제 레이서들과 시뮬레이션 레이싱의 강자들이 모이는 강원 국제 심 레이싱 페스타가 진행된다. 국제 대회의 위상에 걸맞게 국내뿐 아니라 해외의 드라이버들도 참여하는 심 레이싱 대회인 만큼 강원 국제 모터페스타의 열기를 한층 끌어올려 줄 것으로 기대된다. 강원 국제 모터페스타의 일환으로 진행되

메르세데스 F1팀의 강력한 포뮬러 경주차와 루이스 해밀턴이 연전연승을 이끌고 있다.해밀턴은 특히 `F1 황제`로 불려온 미하엘 슈마허의 모든 기록을 갈아치우고 있는 중이다.해밀턴은 지난 주말 독일 그랑프리 대회에서 개인통산 91승을 거뒀다. 이는 슈마허가 갖고 있는 91승과 타이를 기록한 것이다.해밀턴의 나이는 현재 만으로 35세로 슈마허가 91승을 세웠던 37세 보다 2살이 어리다. 앞으로 최소 2년간은 전성기를 유지할 수 있을 것으로 계산된다.정확히 따지면 91승을 올렸던 날은 슈마허 나이가 37세 8개월 28일째였다. 해밀턴은

진짜 카레이싱 보다 더 재밌는 온라인 카레이싱이 뜨고 있다.바로 'CJ대한통운 e슈퍼레이스 시리즈'다. 이번엔 김영찬과 김규민이 피할 수 없는 한판 대결을 벌인다.오는 16일 오후 8시 펼쳐지는 정규리그 3, 4라운드는 지난달 25일 치른 시즌 1, 2라운드 경기에서는 김영찬과 김규민이 또 다시 맞대결로 관심이 뜨겁다.둘은 각각 한 라운드씩 우승을 나눠가지면서 주목을 받았다. 심 레이싱 실력자로 꼽히는 김영찬과 김규민은 이번 e슈퍼레이스 정규리그의 우승부호로 거론되고 있다. 1라운드에서는 김규민이 레이스 초반 실수를

현역 최고의 드라이버 루이스 해밀턴(35·영국·메르세데스)이 역사상 최고의 드라이버 미하엘 슈마허(51·독일)를 넘어서는 과정이다.해밀턴은 메르세데스-벤츠가 자랑하는 F1(포뮬러원) 경주차를 타고, 그랑프리 역대 최다우승 타이의 대기록을 달성했다.개인 통산 91승을 넘어서는 건 시간 문제다. 거기다 올시즌 종합챔프를 차지하면 슈마허의 통산 7회 월드챔피언 횟수와 타이를 이룬다.해밀턴은 지난 11일 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 2020 F1 월드챔피언십 11라운드에서 시즌 7번째 우승을 차지했다.F1 그랑프리에서 개인 통산 91승

현대차 WRC팀이 이탈리아 대회 우승으로 팀 챔피언십 선두에 올랐다.현대차 WRC팀은 토요타 가주레이싱과 포드 M스포트 팀을 제압하며 올시즌 종합랭킹에서 1위 질주에 나섰다.현대자동차가 월드랠리챔피언십(이하 WRC) 6차전으로 치러진 이탈리아 랠리에서 1-2위를 동시에 석권하며 3연속 더블 포디움을 달성했다.현대차는 9~11일 사흘간 이탈리아 사르데냐에서 개최된 ‘2020 WRC’ 6차 대회에서 현대차 월드랠리팀 소속 다니 소르도가 우승을, 티에리 누빌이 2위를 차지했다.이로써 2020 WRC 제조사 부문 챔피언십 선두를 탈환했다.

드디어 꿈의 기록 91승을 달성했다. 이제 전설은 바뀌게 된다.F1 자동차경주에서 루이스 해밀턴(35·영국·메르세데스)이 미하엘 슈마허(51·독일)의 개인 최다승 91승에 어깨를 나란히 했다.병상에 누워있는 슈마허가 이 장면을 봤을지 전세계가 주목한 가운데, 해밀턴이 그랑프리 역대 최다우승 타이의 대기록을 달성했다.미하엘 슈마허의 아들인 믹 슈마허는 아버지가 쓰던 레드컬러 헬멧을 해밀턴에게 선물했고, 해밀턴은 시상대에서 이 헬멧을 번쩍 들어올리며 감격을 표했다.해밀턴은 12일(한국시간) 독일 뉘른베르크의 뉘르부르크링(1바퀴 5.14

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 신규 클래스인 '캐딜락 CT4 원메이크' 레이스가 시작된다.첫 시즌에 도전할 참가자들이 얼마나 모일지 관심이 집중되고 있다.캐딜락 CT4 클래스는 내년 시즌부터 슈퍼레이스 챔피언십의 정식 클래스로 합류해 레이스를 진행한다. 2021 시즌을 시작하기에 앞서, 오는 10월 8일부터 레이스에 참가할 도전자들의 신청을 받는다.경기 참가를 위해선 대한자동차경주협회(KARA)의 국내 C라이선스가 필요하다. 내년 시즌 5번의 레이스를 펼칠 예정이며, 타임트라이얼 방식으로 승자를 가릴 계획이다. 슈

F1 자동차경주팀 레드불의 발등에 불이 떨어졌다.혼다가 내년 시즌을 끝으로 엔진 공급을 중단하겠다고 선언했기 때문이다.레드불은 포르쉐에게 먼저 러브콜을 보낸 상태다. 포르쉐 정도면 F1 엔진을 제작 생산할 수 있다고 판단했기 때문이다.레드불 F1은 메르세데스의 엔진을 받길 원하지 않는다. 메르세데스 엔진은 6년연속 챔피언을 눈앞에 두고 있는 강력한 성능을 자랑하지만 그만큼 치러야 할 댓가가 크다고 판단한 것으로 본다.또한 르노 엔진은 과거 트러블을 겪었던 경험 때문에 더더욱 공급을 꺼려하고 있다.이에 새로운 포르쉐 엔진을 공급받길

월드챔피언팀 메르세데스 F1팀과 벤츠의 고성능 브랜드 AMG와 협력을 강화한다.세계 최고의 F1 기술을 일반 판매용 차량에 다량 접목시킨다.다임러는 투자자들을 대상으로 메르세데스 벤츠의 전략 발표를 통해 기술적 협력을 제시했다고 외신들이 7일 밝혔다.메르세데스 F1팀의 기술은 향후 벤츠 AMG의 신차 제작에 적극 적용된다. AMG는 벤츠의 일반차량을 공식 튜닝해 시판하는 브랜드다.현재 루이스 해밀턴과 발테리 보타스를 내세워 시즌 종합 선두를 달리고 있는 메르세데스 F1팀은 높은 기술력을 전세계 젊은 층에 알리고 있다.AMG 로고는

미국 최초의 모터사이클 제조사인 `인디언 모터사이클`이 돌아온다.AMA 프로 힐 클라임 레이싱 2020 시리즈에 참가로 밝힌 것.이번 복귀로 약 80여 년 만에 모터사이클로 가파른 언덕을 오르는 경기인 힐 클라임 대회로 복귀를 알렸다.인디언 모터사이클은 AMA 프로 힐클라임 레이싱 2020 시즌에 두 명의 유명 라이더를 내세울 것으로 밝혀 거듭 주목된다.새롭게 추가된 트윈 클래스에 기존 플랫트랙 머신에서 완벽히 변신을 시도한 FTR750 힐 클라이머. 그리고 이미 십여 회 AMA 프로 힐클라임에서 우승 경험을 갖고 있는 존 코에스터

일본 혼다가 자동차경주 포뮬러1(F1) 엔진 공급사 역할을 포기하기로 했다.표면적으로는 혼다가 기름을 태우는 내연기관 자동차 엔진을 만들기를 종료한다는 의미에서다.혼다는 공식적으로 F1 월드챔피언십의 엔진 공급사에서 내년인 2021년까지만 활동 역할을 2021년 시즌 종료 때까지만 수행한다.혼다는 실제로 F1 레이스에서 엔진을 공급하는 브랜드로 어려움을 겪어왔다. F1 엔진사로 복귀를 선언하며 화려하게 부활하는 듯했으나 맥라렌과 각종 트러블로 곤경에 처했었다. 레이스에서 성적이 나지 않고, 맥라렌은 혼다의 엔진 탓을 할 수밖에 없는

피노카트팀이 `2020 문화체육관광부장관배 KIC 카트 챔피언십` 초대 우승자를 배출했다.지난 주말 열린 최종 5라운드에서 정수혁(19,수원과학대1년. 피노카트) 선수가 국내 최고 클래스인 로탁스 시니어전에서 올 시즌 2승을 거두며 종합우승을 거둔 것.정수혁은 27일 전남 영암 코리아인터내셔널 서킷에서 열린 '문화체육관광부장관배 KIC 카트 챔피언십'최고 배기량 로탁스 시니어 클래스에서 총 18랩을 13분 59초701의 기록으로 시즌 2승을 거두고 챔피언을 확정지었다.마지막 대회인 만큼 결승전 최고 종목인 시니어 클래

국내 대표급 자동차경주 CJ슈퍼레이스가 10월 인제와 11월 용인서킷에서 시즌 챔피언을 가린다.2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십의 시즌 잔여 일정이 확정됐다. 10월 강원도 인제스피디움에서 5, 6라운드 레이스를 진행한 뒤, 11월 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 7, 8라운드를 최종전으로 치른다.코로나19 장기화로 일정에 어려움을 겪었던 CJ슈퍼레이스는 팀과 드라이버들의 경기력 유지를 위해 예년 수준의 경기 수를 맞추는데 주력했다.인제스피디움에서 열리는 5, 6라운드는 오는 10월 24일과 25일에 열린다. 당초 지난

현대자동차가 세계 정상급 모터스포츠 대회인 TCR(투어링카 레이스) 대회에서 뛰어난 성적을 거두고 있는 i30 N TCR과 벨로스터 N TCR에 이어 세번째 TCR 모델을 선보였다.현대차는 지난 26일 중국 베이징 모터쇼에서 아반떼(현지명: 엘란트라) N TCR을 세계 최초로 공개하며 TCR 라인업을 새롭게 확장했다.아반떼 N TCR은 TCR 기술 규정에 따라 최고출력 380마력에 달하는 2.0리터 터보 엔진을 장착한 전륜구동 레이싱카로 올해 말부터 판매가 시작될 예정이다. 현대차는 뛰어난 성능과 내구성을 갖춘 모델을 제작하기 위해

현대차 고성능 N의 전 라인업이 24시간 동안 쉬지 않고 펼쳐지는 내구레이스에서 5년 연속 완주에 성공하며 우수한 경주 성능을 증명했다.현대자동차는 26일부터 27일(현지시각)까지 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 '뉘르부르크링 24시 내구레이스(ADAC TOTAL 24h Race)'에 고성능 차량 ‘벨로스터 N TCR’, ‘i30 패스트백 N’, ‘i30 N TCR’ 등 총 3대가 출전해 각 종합순위 23위, 50위, 51위로 완주에 성공했다고 28일 밝혔다.이번 대회는 비와 안개에 따른 악천후로 8시간 동안 경기가

또 메르세데스가 우승했다. 메르세데스는 연승을 거듭 중인 루이스 해밀턴 대신 동료 드라이버 발테리 보타스가 시즌 2승째를 기록했다.보타스는 지난 오스트리아 개막전에 이어 이번 러시아 소치에서 열린 F1 월드챔피언십 10라운드에서 시즌 2승째이자 통산 9승째를 거뒀다.메르세데스는 올시즌 연승 퍼레이드를 벌이며 사실상 드라이버와 컨스트럭터즈의 더블 챔피언을 예약한 상태다.보타스는 3위에서 출발했으나 선두였던 해밀턴이 10초 패널티를 받는 바람에 우승까지 올랐다. 해밀턴은 11위까지 떨어졌으나 다시 맹추월을 이어가 3위로 경기를 마쳤다.

2020 CJ대한통운 e슈퍼레이스 시리즈가 힘차게 출발했다. 온라인 선발전을 거쳐 정규리그에 참가하게 된 30명의 도전자들은 25일 시즌 첫 경기를 치렀다. 치열한 레이스가 펼쳐진 가운데 카탈루냐(4.655km) 서킷에서 열린 1라운드 경기에서는 김영찬이 12랩을 21분41초742만에 완주하며 가장 먼저 결승선을 통과해 우승을 차지했다. 잔드부르트(4.307km)에서 이어진 2라운드 레이스에서는 13랩을 21분24초337만에 주파한 김규민 우승했다. 카탈루냐 서킷에서 진행된 1라운드 결승은 사고 상황이 승부에 중요하게 작용했다. 예

CJ대한통운 e슈퍼레이스 시리즈가 시동을 건다. 25일 저녁 8시 랜선 온라인 시동으로 많은 팬들의 관심이 집중되고 있다.코로나 장기화로 온라인 모터스포츠 대회가 대세인 가운데 본격적인 온라인 레이스가 시작되는 것.e슈퍼레이스는 실제 경주차량과 흡사한 레이싱 기어 및 시뮬레이터와 레이싱 게임을 활용하는 모터스포츠 기반의 e스포츠 대회다. Kunos Simulazioni 社에서 개발한 PC 게임인 ‘아세토 코르사’ (Assetto Corsa)를 사용하며 참가자들은 키보드와 마우스가 아닌 레이싱 기어를 사용해 경주를 벌인다.25일 오후

현대자동차 고성능 브랜드 N이 이번 주말 녹색지옥 뉘르부르크링 24시에 출전한다.현대차 N 라인업의 3개 차종 모두 가혹한 주행 환경의 ‘뉘르부르크링’에서 성능 입증에 나서는 것.현대차는 26~27일(현지시각)까지 독일 뉘르부르크링 서킷에서 개최되는 '2020 뉘르부르크링 24시 내구레이스(ADAC TOTAL 24h Race)'에 출전한다.뉘르부르크링 24시는 완주만으로도 성능을 입증했다고 평가될 만큼 가혹한 고속과 커브로 구성된 한바퀴 25km 코스다.올해로 5회째 참가하는 현대차는 작년에 이어 ‘i30 N TCR’