그랜저 하이브리드를 시승했습니다. 그랜저 하이브리드는 국내에서 가장 많이 팔리는 친환경차로 우수한 연료효율성과 그랜저 가솔린 모델에 버금가는 주행성능, 공간 활용성 등이 특징입니다. 외관은 그랜저 가솔린 모델과 거의 같습니다. 차이점이라면 17인치 하이브리드 전용 휠과 엠블럼, 실내의 리얼우드 도어트림, 하이브리드 전용 클러스터 정도입니다. 엔진 최고출력은 159마력, 모터 최고출력은 38kw, 최대토크는 21kg.m입니다. 복합연비는 16.2km/ℓ로 기존 모델보다 8% 이상 개선됐습니다. 가격은 3665만 원부터 4062만 원부

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지프가 11년 만에 선보인 신형 랭글러를 시승했습니다. 강원도 평창 흥정 계곡에서 어떤 부분이 바뀌었는지 살펴보고 온로드와 오프로드를 번갈아가며 체험했습니다. 또 출시 행사장에 시간순으로 전시돼 있던 지프의 과거 모델들을 잠시 살펴봤습니다. 거의 모든 것을 바꾼 신형 랭글러는 강력한 오프로드 성능은 물론 헤리티지를 충실하게 반영한 외관, 보다 고급스럽고 깔끔하게 다듬은 실내가 특징입니다. 모든 트림에 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 탑재한 신형 랭글러는 온로드 전용으로 주행해도 손색 없을 정도로 정숙했고, 부드러운

신형 K9의 최상위 모델인 5.0 가솔린 퀀텀을 시승했습니다. 독일차는 물론 형제 브랜드 제네시스에 밀려 고전하던 K9이 완전히 달라졌습니다. 이번 2세대 신형 K9은 기존보다 커지고 디자인, 소재, 안전・편의 사양 등 모든 면에서 차급에 걸맞은 고급감을 갖췄습니다./지피코리아 x 오토캐스트, 동영상=유튜브

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혼다코리아의 어코드 하이브리드를 시승했습니다. 일본 3사, 독일 폭스바겐, 국산 3사가 팽팽하게 경쟁하는 중형 세단 시장의 새로운 강자가 등장했습니다. 어코드 하이브리드는 연료 효율성과 달리기 재미를 동시에 잡았습니다. 특히, 괴물같은 달리기 성능의 터보 모델과 달리 효율성을 만족시킨 실용적인 모델입니다. 이제는 하이브리드가 가솔린 엔진 모델과 비교해 어색하거나 굼뜬 느낌은 찾기 힘듭니다. 혼다코리아의 주력 모델은 어코드와 CR-V입니다. 특히, 어코드를 출시하면서 1.5터보, 2.0터보, 하이브리드의 3가지 엔진을 내놓은 것도 어

볼보자동차가 출시한 XC40을 시승했습니다. 단체 시승행사여서 많은 부분을 담지는 못했지만 시승과 리뷰 둘로 나눠서 보여드립니다. XC40은 올해 제네바모터쇼에서 ‘유럽 올해의 차’에 오른 모델입니다. 볼보의 본고장 스웨덴이 있는 유럽에서 상을 받으면서 인정을 받은 것인데 여러가지 의미를 담고 있습니다. XC40은 볼보가 그간 내세웠던 쉽게 말해 큰 차의 플랫폼 SPA와 다른 CMA 플랫폼을 사용했습니다. SPA 플랫폼으로 XC90, XC60 등의 SUV를 성공적으로 런칭하며 새로운 세대의 볼보차가 인기를 끌고 있는데 그 다음 런칭

왜건은 일반 승용차의 트렁크 부분을 위로 늘려 짐을 많이 실을 수 있고 무게중심이 낮아 핸들링과 승차감에 유리하다. 이 왜건을 가장 잘 만드는 브랜드는 자타공인 볼보다. 볼보가 과거에 내놓은 850 R은 모터스포츠에 등장할 만큼 빠르고 강력한 차다. 또한 각진 외모는 왜건을 좋아하는 이의 마음을 설레게 한다. 최근 이 차를 구입한 남자가 있다. 제약회사에 다니는 유태우 씨다. 그는 수년 전 케이블 방송 프로그램에서 방을 바꿔주는 프로그램에 출연해 방을 레이싱 게임장으로 만들 정도로 자동차를 좋아한다. 특히 최근엔 이 850 R을 우

기아자동차가 6년 만에 새롭게 선보인 준중형세단 k3를 시승했습니다. 신형 k3는 완전히 달라진 디자인, 새로운 파워트레인, 연비 등으로 출시 당시 여러 곳에서 호평을 받은 모델인데요. 신차 출시 이후 판매량이 늘면서 국내 준중형 강자 아반떼와 그 차이를 많이 줄이기도 했습니다. 이날 시승하면서 느낀 k3의 장점과 단점을 3가지씩 꼽아 봤습니다. 높은 연비, 넓은 실내, 다양한 ADAS 사양 등이 눈에 띄는 장점이었고, 주행 시 풍절음과 노면소음, A필러로 가려지는 시야 등이 아쉬웠습니다. 실내 음향 조절, 메모리시트 등 고급차에서

-미니의 고성능 모델 JCW는 존 쿠퍼라는 전설의 레이서와 함께 시작했습니다. 오토캐스트는 미니의 행사장에서 존 쿠퍼의 손자 찰리 쿠퍼를 만나 이야기를 들어봤습니다. 그 역시 레이서로 활동하면서 할아버지 그리고 아버지와 함께한 자동차 이야기를 전해주었습니다. -지난달 29일 강원도 인제 스피디움에서 MINI의 고성능 모델을 체험해볼 수 있는 ‘MINI JCW Challenge’ 행사에 참여했습니다. 이번 행사에서는 짐카나, 서킷 주행 등 다양한 환경에서 뉴 MINI JCW 컨트리맨, 뉴 MINI JCW 클럽맨 등 JCW의 주요 라인

수입 중형 세단의 경쟁이 다시 시작됐습니다. 닛산 알티마, 토요타 캠리, 혼다 어코드에 국산차 그랜저와 K7까지 일부 트림에서는 가격대가 겹치면서 무한 경쟁에 들어갔습니다. 이 가운데 2016년 출시 후 파격적인 디자인으로 주목받았던 닛산 알티마를 먼저 시승했습니다. 당시에 파격이던 디자인도 지금 나오는 다른 브랜드와 비교하면 오히려 '선행'이었다고 해석할 수 있네요. VQ엔진과 CVT 변속기도 색다른 매력이 있고요./지피코리아 x 오토캐스트, 동영상=유튜브

캐딜락의 중형 SUV XT5를 시승했습니다. GM의 고급 브랜드에 걸맞게 실내외 디자인이나 주행 등에서 확실히 고급감을 느낄 수 있었습니다. 2톤이 넘는 육중한 차량이지만 부드러운 주행감, 묵직하면서도 부드러운 핸들링 덕분에 운전하기에 어렵지 않았습니다. 자세한 내용은 시승기를 통해 확인해보세요./지피코리아 x 오토캐스트, 동영상=유튜브

푸조의 3008을 오토캐스트 이다정 기자가 시승했습니다. 제주에서는 렌터카로 만났고 서울에서 다시 시승차를 타고 주행했습니다. 이다정 기자는 뛰어난 핸들링이 특징이라고 평가했습니다./지피코리아 x 오토캐스트, 동영상=유튜브

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쌍용자동차의 오픈형 SUV 렉스턴 스포츠를 타고 온・오프로드를 달려봤습니다. 쌍용차는 렉스턴 스포츠 출시 당시 미디어 시승 행사에서도 오프로드 주행 코스를 선보이며 자신감을 드러내기도 했는데요. 극한의 험지는 아니었지만 실제로 오프로드를 달려보니 장애물들을 거뜬히 넘는 모습이 인상적이었습니다./지피코리아 x 오토캐스트, 동영상=유튜브

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기아자동차가 6년 만에 완전히 바꾼 대형 세단 K9을 출시했습니다. 1세대 출시 당시에도 첨단 사양을 모두 적용했는데 이번에도 어김없이 최고급, 최첨단 사양을 넣었습니다. 옵션과 기능에서는 없는 것이 없습니다. 신차 출시 현장에서 차를 둘러봤습니다. 달라진 것이 아니라 완전히 새로운 차 기아자동차 THE K9입니다./지피코리아 x 오토캐스트, 동영상=유튜브

르노삼성자동차가 출시한 클리오를 강원도 강릉 일대에서 시승했습니다. 다수의 기자들이 한꺼번에 참가하는 시승행사여서 다양한 코스나 테스트는 할 수 없었지만 여러 사람들의 의견을 함께 들어보는 기회였습니다. KTX를 타고 강릉으로 가서 클리오를 타고 달린 고속도로와 국도, 바닷길의 느낌은 생각보다 괜찮았네요. QM3와 같은 파워트레인을 사용해서 시승 느낌도 비슷할 것이라 예상했는데 의외의 재미가 장점이었습니다. QM3 대비 작고 가벼운 차체가 한 몫을 한 것으로 보입니다. 이다정기자가 운전하면서 느낀 점을 (가능한) 자연스럽게 전달해드