기아 EV9이 독일 3대 자동차 매거진과 영국 복수의 자동차 전문 매체로부터 ‘남다른 전기차’라는 호평을 받았다.

기아 EV9은 최근 독일의 아우토 빌트·아우토 자이퉁·아우토 모토 운트 슈포트로부터 실내공간과 편의사양 및 안전성에 대한 좋은 평가를 얻었다.

아우토 자이퉁은 EV9 시승기에서 “EV9은 다양한 재능으로 깊은 인상을 남겼다”면서 디자인과 안전사양, 승차감에 고점을 줬다. 매체는 “자신감 넘치는 디자인으로 프리미엄 부문에서 남다른 존재감을 드러낸다”며 “차선 변경을 지원하는 고속도로 주행 보조와 교차로 보조, 조향·제동 개입 기능이 있는 사각지대 보조 장치 등이 기본 사양인 것도 인상적”이라고 적었다.

아울러 서스펜션 설정 최적화로 요철을 부드럽게 넘나들고 노면 충격을 효과적으로 걸러내 탑승객에게 편안한 승차감을 선사하는 동시에 곡선 주행 시 큰 차체의 거동을 효율적으로 제어해 민첩한 주행이 가능하다고 평했다.

아우토 빌트는 EV9에 대해 “실내 공간이 충분하고 7인승 외에도 편안함에 중점을 둔 6인승이나 스위블 시트를 갖춘 6인승을 선택할 수 있다”며 “기아가 제시한 대형 전동화 스포츠유틸리티차(SUV)의 가치를 제대로 누릴 수 있다”고 평가했다. 800V 충전 기술을 통해 210kW급으로 충전 시 24분 만에 10%에서 80%까지 충전이 가능한 점도 언급했다.

아우토 모토 운트 슈포트는 EV9의 실용성과 실내 공간에 주목해 “EV9의 3열은 성인이 탑승하더라도 대부분의 7인승 차량보다 훨씬 더 잘 앉을 수 있다”면서 “안전성 측면에서도 3열 뒤쪽으로 트렁크 공간이 남아 있어 충돌 사고 시 운동 에너지를 흡수하는 크럼플 존이 마련돼 있다”고 평가했다. EV9이 신차 안전성 평가 ‘유로 NCAP’ 최고점을 획득한 점도 강조했다.

영국 자동차 전문 매체 오토 익스프레스, 오토카, 왓 카도 공통적으로 EV9이 실용성이 높다고 입을 모았다.

오토 익스프레스는 “기아의 새로운 플래그십 EV9이 일상적인 유용성과 편안한 승차감, 우수하고 세련된 성능을 갖춰 실용성 측면에서 전기차 시대의 최고의 차”라고 평가했다. 더불어 “가장 중요한 점은 승차감”이라며 “편안함에 초첨을 맞춘 EV9은 교외의 거친 도로를 부드럽게 달릴 수 있다”고 밝혔다.

이어 “2개의 모터를 적용한 EV9은 2.6t이 넘지만 5.3초 만에 0→100km/h(62마일/h)를 돌파하는 차”라며 “영하의 온도로 얼어붙은 스코틀랜드 도로 위를 다양한 속도로 장기간 테스트한 결과 약 418km(260마일)는 도달할 것으로 예상할 수 있는데, 이는 7인승 차량으로서 고무적인 일”이라고 초겨울 시승 소감을 전했다.

오토카는 EV9 GT라인의 눈에 띄는 외장 디자인과 실내공간, 가속성능, 다양한 활용성, 주행거리가 인상적이라며 비교 시승을 진행한 ‘랜드로버 디펜더 110 P400e’와 ‘아우디 Q8 E-트론 55 콰트로’보다 더 높은 점수를 줬다. 왓 카는 “EV9은 세 모델 중 유일하게 7명이 탑승할 수 있는데 “2열 좌석은 필요할 때 슬라이딩, 폴딩, 스위블이 가능해 랜드로버 디펜더의 뒷좌석보다 더 좋다”고 평가했다.

특히 오토카는 “EV9은 세 모델 중에서 제원 및 실제 성능상 가장 빠르고 토크도 충분하다”며 가속성능을 평가했고 EV9(99.8kWh)보다 더 큰(106kWh) 배터리를 장착한 아우디 Q8 E-트론보다 추운 날씨 조건에서 실제 측정한 전비효율과 주행거리가 우수했다고 언급했다.

왓 카는 “박스형 디자인으로 인해 발생하는 약간의 바람 소리를 제외하고 고속도로에서 정숙하며 운전자와 탑승자를 방해하는 로드 노이즈가 거의 없다”고 정숙성을 호평하고 “EV9의 상당한 크기로부터 가장 큰 혜택을 누리는 것은 3열 승객”이라며 “키가 6피트인 사람도 머리 및 무릎 공간이 충분하다”고 3열에 높은 점수를 줬다.

/지피코리아 김미영 기자 may424@gpkorea.com, 사진=기아