쌍용자동차가 소형 스포츠유틸리타차량(SUV) 티볼리의 돌풍에 힘입어 재도약의 기틀을 마련하는 모습이다. 올해가 국내에서 반향을 일으킨 한 해였다면, 내년부터는 유럽 등 해외 시장에서 인기를 이어가겠다는 계획이다.

쌍용차가 지난 1월 선보인 올해 자동차 업계에 대단한 이슈로 떠올랐다. 최고의 효자상품 하나가 쌍용차의 분위기를 확 바꿔놓았다 해도 과언이 아니다. 게다가 인도 자동차 기업 마힌드라그룹과 인수합병을 통해 자본력까지 뒷받침된 상황이라 회사 내에서도 상승 물살을 이어갈 것이라는 기대가 크다.

물론 아직까지 몇가지 장애물은 있다. 티볼리를 제외한 나머지 모델들이 시장에서 기를 펴지 못하면서 전체 판매가 큰 폭 늘어나는 데에는 한계가 있을 뿐더러 해고 직원들의 복직 여부도 아직까지 악재로 남아있다.

●"땡큐 티볼리" 쌍용차, 국내서 12년만에 월 판매 1만대 돌파…내년 해외 공략 '박차'

티볼리는 마힌드라그룹과의 M&A 이후 쌍용차가 처음으로 내놓은 야심작이다. 10만대 이상 규모의 시장으로 급성장하고 있는 소형 SUV의 인기와 맞물리면서 티볼리의 판매도 빠르게 늘었다. 1년 가까이 신차효과가 지속되면서 올 들어 11월까지 내수 3만9809대가 팔렸다. 이는 르노삼성 QM3(2만1542대), 한국지엠 트랙스(1만913대), 푸조 2008(3997대) 등 경쟁 모델보다 2배 이상 앞선 실적이다.

이 같은 인기 덕분에 티볼리는 쌍용차 경영실적 회복의 첨병 역할을 하고 있다. 지난 10월 티볼리가 창사 이래 처음으로 5천대 판매를 넘어서면서 쌍용차의 내수 판매 역시 지난 2003년 12월(1만1487대) 이후로는 12년 만에 월간 판매 1만대를 돌파하는 기록을 세웠다. 글로벌 월간 판매 역시 지난 2014년 4월(1만3634대) 이후 18개월 만에 1만3000대를 넘어서며 월간 최대치를 기록했다.

아울러 올 들어 11월까지 누적 판매량은 전년 대비 45.3% 증가한 8만8313대를 기록해 2004년 이후 최대 규모를 기록하기도 했다.

티볼리의 판매 호조로 쌍용차는 출시 당시 3만8500대였던 판매 목표를 지난 5월 6만대로 상향조정했다. 11월까지 이미 5만6813대가 팔려나가면서 연말까지 목표치를 충분히 달성할 것으로 예상된다.