"부산공장은 앞으로도 전략적인 중요성을 유지할 것이고 지금도 당연히 중요합니다"마이클 로쉘러 폴스타 CEO는 르노코리아의 부산공장을 축으로 한 북미·아시아 전략, 프리미엄 전기차 브랜드로서의 포지셔닝, 한국 시장 성장에 대한 자신감을 연이어 드러냈다. 그는 "뛰기 전에 걸어라"는 영어 속담을 직접 인용하며 무리한 확장 대신 품질과 수익성을 우선하는 신중한 경영 기조를 강조했다.로쉘러 CEO는 지난 20일 서울 한남동 폴스타 서울 스페이스에서 국내 기자들과 만나 폴스타의 전략 구상을 공개했다. 그는 폴스타가 유럽·북미·아시아 3대 축
르노코리아의 아르카나가 하이브리드 시스템 완성도와 가성비 측면에서 재조명 받고 있다. 전기차 전환 속도에 비해 충전 인프라 확충이 더딘 상황에서, '충전 스트레스 없는 전기차 감성'이라는 점이 소비자 관심을 다시 끌어올리고 있다는 분석이다.특히 아르카나 가운데 'E-Tech 하이브리드' 시스템이 적용된 트림의 가성비가 돋보인다. 이 파워트레인은 르노의 F1 하이브리드 기술 기반으로 개발돼 1.6리터 직렬 4기통 엔진에 구동 전기모터 36㎾, 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터 15㎾를 조합한 듀얼 모터 구조다. 여기에 클러치가 없는
제네시스가 첫 럭셔리 고성능 양산차 ‘GV60 마그마’를 공개하며 향후 10년 전략의 핵심 축을 ‘럭셔리 고성능’으로 못 박았다. 단순 출력 경쟁이 아닌 정제된 감성과 균형 잡힌 퍼포먼스를 결합한 새로운 고성능 철학의 본격적 출발을 선언한 것이다. 마그마 라인업의 시작이 되는 GV60 마그마는 제네시스가 지향하는 퍼포먼스 럭셔리의 기준을 구체화한 첫 결과물이다.제네시스는 지난 20일(현지시간) 프랑스 르 카스텔레 폴 리카르 서킷에서 '마그마 월드 프리미어'를 개최하고 GV60 마그마를 공개하고, 향후 10년 간 브랜드 전략과 모터스
제너럴모터스(GM)가 중국 시장을 타깃으로 한 신형 스포티 ‘EV 콘셉트’를 선보였다. 21일(현지시간) 외신에 따르면 GM 중국 상하이 디자인 스튜디오는 중국 소비자들을 염두에 두고 특별히 제작된 ‘스포티한 전기차’ 콘셉트를 공개했다.해당 콘셉트는 찰스 황 GM 디자이너가 제작한 스케치와 렌더링으로 소형 크로스오버처럼 보이는데, 일부는 차세대 볼트(Bolt)를 연상시킨다는 평가다. 이미지를 살펴보면 차량은 장식 요소를 최소화하고 간결한 캐릭터 라인으로 구성해 세련된 인상을 강조한다.또 대형 휠, 투톤 바디 컬러, 밀폐형 전면부와
기아가 신형 K4 해치백 가격을 공개해 큰 관심을 얻고 있다. K4 해치백은 유럽 및 북미에서 판매되는 차량으로 신형 모델 가격이 2만4890달러(한화 3670만원)로 책정됐다.22일(현지시간) 외신에 따르면 기아 북미법인은 신형 K4 해치백 EX 트림 기본 가격을 2만5000달러 아래로 확정, 시중에서 가장 저렴한 소형 해치백 모델 중 하나로 자리잡았다.소형차 가격이 꾸준히 오르는 가운데 K4 해치백은 북미에서 혼다 시빅과 마쓰다 3 등 소형 SUV를 고려하는 소비자에게 매력적인 대안을 제시할 것으로 기대된다.K4는 최신 플랫폼과
포드 레이싱이 '모터스포츠 DNA'를 담은 양산형 차량을 선보인다.18일(현지시간) 외신에 따르면 개편된 포드 레이싱 부서는 양산형 로드카 티저를 공개, 내년 1월 공식 데뷔 계획을 알렸다.포드가 새롭게 선보일 차량은 '모터스포츠 기술을 일상 주행에 적용한 모델'로 고성능 파워트레인과 공기역학적 설계, 트랙 성능을 위한 차체 튜닝 등이 핵심 요소가 될 것으로 보인다. 이는 고성능을 중시하는 차종으로 포드 레이싱의 기술을 고스란히 담은 모델이 될 가능성이 크다.업계에서는 오랫동안 기다려온 3세대 GT일 가능성도 제기됐으며 그럴 경우
닛산과 르노가 동맹 강화를 재논의 중인 것으로 알려졌다.19일(현지시간) 외신에 따르면 지난 7월 르노는 루카 디 메오 CEO의 사임 후 닛산과 관계 회복을 서두르는 분위기다. 양사의 마지막 대규모 구조조정은 2023년에 이뤄졌으며, 당시 르노는 닛산 지분을 최대 43%에서 10%까지 낮추기로 결정했다. 남는 자금은 르노의 성장 투자에 활용하려 했으나 닛산 주가가 하락하면서 계획은 틀어졌다. 르노는 현재 프랑스 신탁을 포함해 여전히 약 36%의 지분을 보유하고 있으며, 올해 초에는 닛산 관련 95억 유로의 손실을 반영해야 했다.프랑
자동차 회사들의 기술 경쟁에서 '사용자 경험(UX)'이 점차 중요해지고 있다. 성능 중심 개발에서 벗어나 차량 내 인터페이스와 디지털 생태계 구축에 집중하고 있는 것. OS는 더 화려하고 빠르고 다양해지고 있으며 브랜드들은 성능뿐만 아니라 인터페이스로도 승부하고 있다.로터스가 새롭게 선보인 '하이퍼(Hyper) OS'는 단순한 자동차용 소프트웨어가 아니라 브랜드 철학을 재해석한 '디지털 퍼포먼스'의 선언이다. 자체 개발한 차세대 디지털 운영체제로 운전자의 감각과 차량 데이터를 하나의 인터페이스 안에 녹여낸 것이 특징이다. 2개의 퀄
'고객 경험(Customer Experience)'이 브랜드 경쟁력을 좌우하는 시대다. 완성차 기업들은 단순히 차를 판매하는 것을 넘어 고객과 장기적인 관계를 이어가는 '모빌리티 파트너'로의 진화를 핵심 과제로 삼고 있다.이처럼 자동차 업체들이 소비자들과의 접점 확대를 중요시하는 가운데 KG모빌리티(KGM)의 움직임이 눈길을 끌고 있다KGM은 최근 다양한 고객 중심 활동을 펼치며 브랜드 경험을 확장하고 있다. 브랜드 직접 체험 공간인 'KGM 익스피리언스 센터', 차량을 유연하게 이용할 수 있는 구독 서비스 'KGM 모빌링', 그리
메르세데스-벤츠 코리아는 메르세데스-마이바흐의 네 번째 모델이자 첫 오픈톱 2인승 로드스터 ‘디 올-뉴 메르세데스-마이바흐 SL’을 출시한다고 21일 밝혔다. 마이바흐 SL은 브랜드 역사상 가장 스포티한 모델로 마이바흐 패턴을 중심으로 차량 전반에 색상과 소재를 유기적으로 결합한 새로운 디자인을 적용한 것이 특징이다.차량은 지난해 8월 미국 캘리포니아 페블비치에서 전 세계 최초 공개 이후 국내에는 7월 서울 강남구에 문을 연 ‘마이바흐 브랜드센터 서울’에서 처음 선보였으며 사전 예약을 실시, 이달부터 고객 인도가 시작된다.SL은 ‘
제네시스가 브랜드 출범 10주년을 맞아 첫 고성능 전기차 'GV60 마그마'를 공개하며 메르세데스-벤츠 AMG, 포르쉐 등 유럽 명차가 독식하던 고성능차 시장에 도전장을 던졌다. 단순한 럭셔리를 넘어 '럭셔리 고성능'으로 브랜드 외연을 확장하고, 2030년까지 전체 판매량의 10%를 고성능 모델로 채우겠다는 청사진을 제시했다.제네시스는 20일(현지시간) 프랑스 남부 르 카스텔레 폴 리카르 서킷에서 '마그마 월드 프리미어' 행사를 열고 고성능 브랜드 마그마의 첫 양산 모델인 GV60 마그마를 세계 최초로 공개했다.이번에 공개된 GV6
스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 한국 내 부산공장의 중요성을 다시 한번 강조했다. 제로관세였던 대미 수출 관세 15%가 생겨났지만 미국을 포함해 중국 캐나다 한국 등에 수출 전초 기지라고 설명했다.작년 10월 취임 후 최근 처음 한국을 찾은 폴스타의 마이클 로쉘러 최고경영자(CEO)는 "한국은 디자인, 성능, 지속가능성을 중시하는 소비자들이 많은 만큼 전기차 브랜드 성장의 핵심 시장"이라고 말했다.또한 북미 수출용 ‘폴스타4’의 초도물량이 부산에서 출발해 최근 캐나다에 인도됐다고 강조했다. 폴스타는 지난 9월부터 르노코리아
기아가 20일(현지시각) 미국 LA 컨벤션 센터에서 열린 '2025 LA 오토쇼'에서 하이브리드 파워트레인을 탑재한 3열 SUV '올 뉴 텔루라이드'를 세계 최초로 공개했다고 21일 밝혔다.신형 텔루라이드는 2019년 1세대 모델 출시 이후 약 6년 만에 새롭게 선보이는 완전변경 모델로 내년 1분기 중 본격 판매에 돌입할 예정이다.텔루라이드는 북미 현지 여건을 고려해 개발된 전략형 모델로 조지아주 웨스트포인트 공장에서 생산된다. 북미 시장에서 기아의 성장을 상징하는 차종으로 출시 이후 올해 10월까지 미국에서만 65만4667대가 팔
현대자동차는 20일(현지시각) 미국 LA에서 열린 '2025 LA 오토쇼'에서 오프로드 특화 트림 XRT의 진화한 디자인 방향성을 선보이는 콤팩트 오프로드 콘셉트카 '크레이터(CRATER)'를 세계 최초로 공개했다고 21일 밝혔다.랜디 파커 현대차 북미권역본부장(CEO)는 "현대차는 모래, 눈 등 어떤 환경에서도 자신감 있게 주행하는 팰리세이드 XRT 프로 등을 통해 고객들에게 새로운 지형과 라이프스타일을 경험할 수 있는 기회를 제공해 왔다"며 "크레이터는 XRT의 향후 비전을 담은 콘셉트카"라고 말했다.크레이터는 아웃도어 감성과
올해 수입차 시장에서 연간 판매량 1만대를 돌파하는 '1만대 클럽' 브랜드가 역대 최대인 8곳에 달할 전망이다. 전기차와 하이브리드차의 약진 속에 테슬라가 3강 구도를 굳혔고 아우디와 포르쉐가 가입 초읽기에 들어갔기 때문이다.21일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1월부터 10월까지 누적 등록대수 기준으로 1만대 판매를 넘긴 브랜드는 총 5곳으로 집계됐다. BMW와 메르세데스-벤츠가 양강 체제를 유지하는 가운데 테슬라가 판매량을 비약적으로 늘리며 새로운 3강 구도를 형성했고, 렉서스와 볼보가 그 뒤를 이으며 일찌감치 1
전기차 성능 경쟁의 끝은 어디일까.내연기관이 중심이었던 시대에는 페라리나 부가티 같은 소수 슈퍼카만 넘볼 수 있었던 '1000마력'의 장벽이 전기차 앞에서 잇따라 무력화되고 있다. 브랜드를 가리지 않고 초고성능 EV가 등장하면서 새로운 속도전 시대를 예고하고 있다.포르쉐가 20일 공개한 '카이엔 터보 일렉트릭'은 SUV라는 체급에도 불구하고 최고출력 1156마력을 뿜어내며 전동화 플래그십의 존재감을 드러낸다. 가속 성능은 기존 하이브리드 모델보다 한층 공격적으로 진화했다.정지상태에서 시속 100km 도달 시간이 불과 2.5초, 시속
트랙 위의 질주는 더 이상 프로 레이서의 전유물이 아니다. 페라리가 '파씨오네 페라리 클럽 챌린지'를 통해 자사 고객들에게 레이싱 DNA를 직접 경험하고 전문 드라이버로 성장할 기회를 제공하고 있다. 참가자들은 안전하고 체계적인 교육 시스템 안에서 자신의 한계에 도전하며 잊고 지냈던 '스피드 본능'을 깨우고 있다.페라리는 지난달 10일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 '파씨오네 페라리 클럽 챌린지' 행사를 개최했다. 이날 행사에는 20여명의 페라리 고객들이 참가해, 일반 도로 주행이 불가능한 서킷 전용 레이싱카 '페라리 488
현대차가 이달 코리아 세일 페스타를 기점으로 과감한 할인을 투척하고 있다. 대형 전기차 SUV `아이오닉 9`에 최대 500만원 혜택을 제공하고, 고급 브랜드 제네시스에도 다양한 연말 할인으로 최악의 불경기를 넘겠다는 각오다.고급 세단의 대표 모델 G80은 코리아 세일 페스타 혜택 300만원에다 '8040 프로모션' 특별 조건 200만원 등 500만원 저렴한 가격에 구입할 수 있다.기존 오너라면 현대·제네시스 인증 중고차에 차량을 매각하고 15일 이내 제네시스 신차를 구매하면 받을 수 있는 '트레이드 인' 혜택 200만원을 더하면
GM 캐딜락 본사의 최고 책임자가 한국을 찾았다. 슈퍼크루즈를 단 에스컬레이드 IQ를 미국에 이어 세계 두번째로 한국에서 출시했다. 슈퍼크루즈 기능 역시 미국, 중국에 이어 세계 세 번째 출시국이 한국이다.존 로스 캐딜락 글로벌 부사장은 19일 '에스컬레이드 IQ' 미디어 쇼케이스를 열고 한국에 적극적인 투자 의지를 보여줬다. 판매량은 높지 않지만 산업적 가치와 지리적 가능성을 높게 보고 있는 것.존 부사장은 "한국 시장의 문화를 배우고, 고객과 딜러를 만나며, 경험을 본사에 전달해 더 큰 투자를 이어가고자 한다"며 이번 에스컬레이
포르쉐 AG가 두번째 순수 전기 SUV '카이엔 일렉트릭'을 공개했다고 20일 밝혔다.이번에 선보인 모델은 사륜구동 기반 전자식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM)가 탑재된 카이엔과 카이엔 터보로 슈퍼 스포츠카급 성능을 갖췄다.카이엔 터보는 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 2.5초, 시속 200km까지는 7.4초가 소요되며 최고속도는 시속 260km에 달한다. 최고출력은 런치 컨트롤 시 1156마력(PS), 최대토크는 153.0 kg∙m다. 터보 모델은 리어 액슬의 전기 모터에 직접 오일 냉각 시스템을 적용해 지속적으로
