현대차가 즐거운 고민에 휨싸였다. 대형 SUV 팰리세이드 때문이다.차를 받으려면 9개월을 기다려야 한다든지, 5만대 주문이 밀려있다는 얘기는 허투로 도는 소문이 아니다. 보통 5~6만대 수준인 국내 대형 SUV 판매량이 우습게 보이는 상황이다. 타이어까지 부족해 OEM 미쉐린 아닌 브리지스톤까지 투입 결정했을 정도.도대체 매력이 뭘까. 콕 집어봤다.가장 먼저는 실내외 디자인이다. 전장 4980mm으로 꽤 큰 편이면서도 위화감 보단 세련미를 준다. 전면에서 보면 중후함을 주고, 후측면에서 보면 박스형태를 유지하면서도 독특한 리어램프로
1인가구가 늘어나고 있다. 지난해 1인 가구 비율은 28.6%다. 자동차 역시 소형 세단과 SUV, 소형 해치백 등 비교적 작고 실용적인 차량들이 주목을 받는다. 골목 골목 운전이 재밌고 주차도 편하다. 최근 이러한 트랜드의 선두에 있는 모델은 르노 클리오다. 클리오는 소형차를 찾는 이들에게 단비와 같은 소식이다. 운전의 재미, 작고 효율적인 공간, 매력적인 디자인까지 까다로운 고객들의 시선을 단번에 사로잡으며 국내 소형 해치백 판매 1위에 올랐다.연비도 요즘 말로 짱이다. 클리오 17.7㎞/ℓ(도심: 16.8㎞/ℓ, 고속: 18.
푸조가 내달 개최되는 제네바모터쇼에 고성능 스포츠 세단 508의 하이브리드 콘셉트를 공개한다.지난해 10월, 푸조는 2020년 무렵 새로운 고성능 플러그인 하이브리드 자동차 출시 계획을 밝힌 바 있다.외신에 따르면 푸조는 이번 모터쇼에 508 푸조 스포츠 엔지니어드 콘셉트를 공개, 푸조 고성능 하이브리드의 잠재력을 선보일 것이라는 소식이다.푸조 508은 미드 사이즈의 세단 및 왜건으로 전륜구동 형태이나 스포츠 버전의 경우 각 차축에 전기모터를 장착, 4륜구동 형태로 제공될 예정이다.차량 디자인은 검정색 색상에 그린 포인트 컬러를 배
차세대 렉서스 IS에 BMW 엔진이 탑재, 토요타와 BMW의 환상적인 콜라보가 이뤄질 전망이다.일본 자동차전문잡지 베스트카는 최근 차세대 렉서스 IS 세단에 BMW 6기통 터보엔진이 탑재될 것이라는 소식을 전했다.수프라에도 탑재되고 있는 I6 엔진은 최고출력 335마력, 365 파운드-피트의 토크를 자랑하며, 렉서스 세단의 4가지 엔진 중 하나이기도 하다.해당 매체는 지역에 따라 2.0리터 터보, 2.4L 터보 및 2.5L 하이브리드 엔진도 제공 될 것이라고 전했다.차체 크기는 기존 모델과 비교해 큰 변화가 없을 것으로 예상되며 무
르노삼성자동차가 도약의 한 해를 맞았다. 잘하면 모두 성공하고, 삐끗하면 손에 쥔 떡을 강물에 빠뜨릴 수도 있다.르노삼성차는 SM6, QM6에 이어 지난해 클리오와 트위지로 강인한 인상을 줬다. 2019 새해엔 마스터라는 새로운 영역의 모델로 신선함을 퍼뜨렸다. 벤츠 스프린터, 현대차 포터, 무주공산 캠핑카 시장으로 성장할 수 있는 기회를 맞았다.수출에선 르노삼성차의 대표 기지인 부산공장이 바쁘다. 국내외서 나름 자신의 개성과 강점을 잘 살려 장사를 잘 하고 있다. 국내 메이커 3위를 향한 경쟁에서 뒤처질 수 없다. 촌각을 다투는
‘억소리’ 나는 롤스로이스 모델들이 국내 고객 맞춤형 비스포크 공간인 ‘롤스로이스 부티크’에 따로 모여 선보였다. ‘롤스로이스 모터카 서울 청담 부티크’는 기존 롤스로이스 모터카 서울 청담 전시장을 확장 이전해 탄생한 ‘글로벌 1호’ 부티크 롤스로이스 매장이다. 고객중심형 복합문화 전시장으로 전 세계 최초로 서울에서 문을 열었다. 청담 부티크는 롤스로이스만의 철저한 고객 중심 경영철학이 반영된 결과물로, 롤스로이스는 고객이 지닌 가능성의 경계를 넓히기 위해 끊임없이 분석하고 노력해왔다. 그 결과 고객이 자동차를 전시하고 구매하는 기
예상했던대로 아우디의 4WD 시스템인 콰트로는 강인했다. 아우디 코리아는 특별 제작된 순수 전기차 ‘아우디 e-트론’이 월드컵 알파인 스키 경기가 열리는 오스트리아 하넨캄 ‘스트레이프’ 다운힐의 40도 경사 코스인 ‘마우세팔레’를 성공적으로 등정했다고 20일 밝혔다.아우디의 제품 및 기술 커뮤니케이션 총괄 피터 오베른도르퍼는 “아우디 e트론은 다양한 극한의 상황을 통해 이미 순수 전기 SUV로서의 저력을 입증했다”고 말했다. 그는 또 “록키산맥의 최고봉 파이크스 피크(Pikes peak)부터 나미비아의 염전사막을 지나, 베를린의 고
공항을 이용할 때 고민거리 중 하나가 바로 주차 문제다.이용객 수에 비해 부족한 주차 공간, 장기 주차 시 발생할 수 있는 여러 가지 문제 등으로 공항과 이용객 모두가 머리를 싸맨다.앞으로 이런 고민은 발렛 서비스 로봇의 등장으로 말끔히 해결될 것으로 보인다.올해 말부터 영국 런던 게트윅 공항을 이용하는 고객들은 ‘스탠(Stan)’이라는 이름의 주차 대행 로봇의 서비스를 받게 된다.스탠은 프랑스 회사 ‘스탠리 로보틱스’에서 개발한 발렛 서비스 로봇으로 이용객들에게 출발은 물론, 도착할 때 역시 편리한 서비스를 제공할 예정이다.회사에
인피니티가 프리미엄 중형 SUV인 ‘더 올-뉴 QX50’을 국내 무대에 올렸다. ‘2.0L VC-터보 엔진’을 탑재한 ‘강남스타일’ SUV로 가격은 2.0 VC-터보 에센셜이 5190만원, 2.0 VC-터보 센서리 AWD 5830만원, 2.0 VC-터보 오토그래프 AWD 6330만원이다. 인피니티 코리아는 19일 워커힐 그랜드 호텔 서울에서 ‘더 올-뉴 QX50’ 출시를 알리고 20일부터 국내에서 본격 판매에 돌입한다고 밝혔다.이번 ‘더 올-뉴 QX50’은 2세대 완전변경 모델로, 인피니티 자랑거리인 가변 압축비 엔진인 2.0리터
제네시스 브랜드가 플래그십 세단 G90의 리무진 모델을 출시하고 19일부터 판매를 시작한다.‘G90 리무진’은 기존 세단보다 전장이 총 290mm 늘리고, 퍼스트 클래스 VIP 시트 등 최고급 사양이 적용돼 높은 품격을 갖춘 것이 특징이다.‘G90 리무진’의 외관은 크레스트 그릴에 크롬 가니쉬가 빛나며, 실내는 B필러가 250mm, 후석도어가 40mm 연장돼 실내공간(레그룸)이 총 290mm 늘어난 것과 함께 시원스런 공간확보가 됐다.시트에 적용된 ‘세미 애닐린 가죽’은 한 차원 높은 고급감을 제공하며 후석 탑승객을 위해 ‘매거진
꼬마 포뮬러로 불리는 고카트의 인기 비결은 역시 높은 스티어링휠 기어비다.카트의 묘미는 민첩한 방향전환과 오픈된 드라이버 시트로 나눠진다. 그 가운데 스티어링휠을 한바퀴 돌리면 앞바퀴가 완전히 좌우 최대영역대까지 움직이는 민감한 조향성이 카트 레이스의 핵심이다.카트가 지닌 스티어링휠 기어비 1대1의 매력은 그만큼 강력하다. 두 손으로 스티어링휠을 단단히 잡고 미세하게 핸들링을 조절하며 미끄러지듯 빠른 코너링을 즐긴다.승용차로 따지면 현대차 벨로스터 N의 경우가 가장 카트와 유사하다. 높은 스티어링휠 기어비로 조금만 틀어도 재빨리 방
현대자동차가 북미 시장에 대형 SUV 팰리세이드 출시에 이어 올해 또 다른 새로운 차량을 선보일 예정이다.주인공은 소형 SUV 코나보다 작은 크로스오버(CUV) 코드명 ‘QXi’로 올해 4월 개최되는 뉴욕 오토쇼에 첫 선을 보인다.현대차는 '스틱스(STYX)'와 '베뉴(VENUE)'를 특허청에 상표로 출원, 둘 중 하나가 QXi의 차명이 될 것으로 예상된다.스틱스는 그리스 로마 신화에 등장하는 '강의 여신' 베뉴는 프랑스어로 '탄생' '완성'을 의미한다.현대차
포르쉐가 지금까지 판매된 차량 중 가장 비싼 모델 ‘Top 5를 유튜브를 통해 공개, 화제를 모으고 있다.과연 어떤 모델들이 가장 비싼 가격에 판매됐을까.먼저 5위를 차지한 차량은 1973년에 생산된 '포르쉐 917/30 스파이더' 레이싱카다.해당 차량은 레이서 캔암 레이싱 시리즈를 위해 만들어진 것으로 12기통 엔진을 장착해 최고출력 1200마력의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km에 도달하는 시간은 2.1초 내다. 가격은 300만 달러(한화 약 33억 8천만원)이다.4위는 다름 아닌 1956년에 생산된
국산차 브랜드에 다목적 앞바퀴 굴림 시대를 연 르노삼성자동차의 ‘마스터’가 조만간 나름의 ‘영웅본색’을 드러낼 것으로 보인다. 상품성은 메르세데스-벤츠의 스프린터와 클래스는 다르지만 대중적인 인기, 볼륨 마켓 점유면에선 한 수 위다. 르노삼성차가 왜 마스터를 앞세워 뜬금없이 ‘지렛대’ 전략을 쓴 것은 그 만큼 상용차를 활용하려는 소비 욕구가 국내에서도 충실해진 덕이다. 마스터는 유럽에서 100여가지 이상으로 ‘리빌더’ 업체 등을 통해 캠핑카 등 다양하게 쓰이고 있다. 무엇보다 차체 프레임 강성과 보디 공간 활용성 면에서 단단한 차량
전기차 시대는 이미 시작됐다. 전세계적으로 전기차는 대세다. 휘발유든 경유든 주유소에서 "5만원이요~"를 외치는 시대는 저물어 가고 있다.빠른 급속 충전을 위해선 전용충전소를 찾으면 되고, 잠자리에 들기전 집앞 충전소나 아파트 충전소에서 밤샘 완속 충전을 하면된다. 스마트폰이나 마찬가지다.문제는 충전인프라다. 스마트폰에서 전기차 충전소를 치면 지역별로 드문드문 안내가 나온다. 하지만 장시간 기다릴 수만을 없다. 차를 두고 5시간 이상 다른 일을 봐야 하는 번거로움 때문이다.이런 문제를 한방에 해결한 게 수소전기차다. 수소전기차는 일
람보르기니 미우라가 스위스 예술가 파비앙 왜프너의 손을 통해 예술작품으로 변신했다.람보르기니 미우라는 람보르기니가 1966년부터 1973년까지 7년간 총 764대 생산한 12기통 스포츠카다.파워트레인 외에도 미우라는 자동차 역사에 있어서 상당한 의미가 부여되는 디자인으로도 유명하다.일상적인 과학에서 시선을 사로잡는 예술작품을 만들어내는 예술가 왜프너는 최근 1972년 생산된 미우라 SV를 분해, 멋진 예술작품으로 만들어 내 감탄을 자아낸다.왜프너는 과거에 축소된 모델 자동차를 사용, 부품을 하나하나 매달아 마치 자동차가 폭발하는 순
BMW 모토라드가 뛰어난 승차감과 역동적인 주행 성능을 갖춘 중형 스쿠터 `뉴 C 400 GT`를 국내 공식 출시한다고 15일 밝혔다.뉴 C 400 GT는 우아한 스타일과 뛰어난 활용성, 도심은 물론, 장거리 주행에도 손색없는 승차감 등 BMW 모토라드 C 패밀리의 특징을 고스란히 담고 있는 도심형 스쿠터다. 공기역학적 디자인의 트윈 LED 헤드램프를 기본 적용했다.C 400 X보다 높게 솟은 윈드스크린은 강한 바람과 악천후로부터 라이더를 보호하고, 두 개의 글러브 박스와 시트 하단에 위치한 플렉스케이스(flexcase)는 추가적인
기아차 고성능 세단 스팅어에 명품 알칸타라 적용 모델이 출시된다.기아차가 가솔린 2.0 터보 모델 ‘플래티넘’ 트림에 고객 선호도가 가장 높은 알칸타라 소재 및 외장 디자인 차별화 요소를 기본화한 ‘알칸타라 에디션’을 14일 출시하고 본격 판매에 돌입했다.먼저 기아차는 기어노브, 스티어링 휠, 콘솔 암레스트 등 운전자의 손길이 자주 닿는 곳에 알칸타라 소재를 기본 적용해 고급감과 세련미를 대폭 향상시켰다.알칸타라는 머리카락 1/400 굵기의 초극세사 섬유로 만들어져 가벼우면서도 부드러운 고급 소재로 방수성이 좋고 오염이 잘되지 않으
현대자동차 고급 브랜드 제네시스의 첫 SUV ’GV80’의 스파이 영상이 공개되며 기대감이 높아지고 있다.지난달 2일 현대차 시무식 행사에서 렌더링이 공개된 GV80은 최근 해외자동차매체에 의해 혹한기 테스트 중인 모습이 포착, 관심이 집중되고 있다.공개된 영상에 따르면 디자인은 2017 뉴욕오토쇼에서 선보인 콘셉트와 상당히 닮아 있음을 알 수 있다.전면부는 G90에 적용된 바 있는 크레스트 그릴에 쿼드램프가 패밀리룩으로 자리잡았으며 후면부는 상하로 나눠진 리어램프와 제네시스 레터링 엠블럼이 부착된 것으로 보인다.실내 인테리어는 1
현대자동차가 고성능 스포츠 버전으로 승부를 건다. 2019 새해는 스포츠의 해라고 해도 과언이 아니다.그 기반에는 고성능 버전 N시리즈가 있다. 해외에선 i30 N 출시로 시동을 걸었다. 국내에선 벨로스터 N 출시가 공격적 마케팅의 총성이 되고 있다.자동차가 단순한 이동수단이 아니라 즐기며 타는 펀드라이빙 시대가 왔다. 고성능 브랜드는 독일 브랜드들이 먼저 시동을 걸었다. 메르세데스-AMG, BMW의 M, 폭스바겐 R, 아우디 S가 대표적이다.현대차 역시 프로와 일반인을 대상으로 하는 투트랙 마케팅을 시작했다. 하나는 프로 카레이싱